比亚迪汉要升级了！续航更强还换了怀挡，10月10日见

最近听说新款比亚迪汉要来了，10月10号就上市。这次有DM-i和EV两个版本，一个混动，一个纯电。重点是，续航都加码了。

DM-i的纯电跑245公里，比以前多了一大截。

EV版本一口气干到635公里，虽然没说具体测试标准，但八成是CLTC那个标准。

我之前在街上拍过这车的照片，实车看着跟现款没啥大变化。前脸还是封闭式的，灯条拉得挺长，中间那根镀铬一直连到两边大灯里头，看着挺顺眼。

侧面和屁股也一样，尾灯还是那种像中国结一样的图案，晚上一亮，辨识度挺高。

尺寸估计没变，还是4995毫米长，轴距2920毫米，跟老款一样。这种大小的车，停路边不显小，进地库也不算太费劲。

内饰也没翻天覆地改，布局照旧。但多了个叫“雾凇金”的新颜色，听起来像是冬天早上草地上的霜，实际看着偏米黄吧。

换挡换成了怀挡，右手一勾就能换，刚开始可能不习惯，用熟了应该挺方便。

还有车载冰箱，夏天能冰饮料，冬天热汤放里头还能保温，这点我喜欢。

动力参数官方还没公布，大概率跟现款差不多。

现在这款DM-i用的是1.5T发动机加电机，电机200千瓦，电池18.3度电，纯电能跑125公里，油耗3.8升。顶配还带云辇-C悬架，过坑洼路舒服些。

EV版现在分三种电机，功率从150到180千瓦不等，续航最高701公里，快充平台也上了800伏。

新版本虽然续航标的是635公里，听着比某些顶配少点，但可能是中配车型的调整，整体更均衡了。

这车对手不少，小米SU7起价21万多，智己L6、智界S7也都二十出头。价格咬得紧，拼的就是谁配置厚道，谁开起来顺手。

今年8月，汉DM卖了4218辆，EV卖了3540辆，在中大型轿车里排第十和第十一。不算最猛，但也稳稳当当。

说实话，比亚迪这招挺稳。不搞大改，只把大家最在意的续航往上提，其他该有的都有。

你要是个实用派，不想天天充电，又想省油，DM-i这个245公里纯电足够日常通勤。

要是彻底告别油箱，EV那个635公里也够跑长途。

我不喜欢那种花里胡哨的设计，这车看着踏实，功能实在。

冰箱、怀挡、长续航，都不是炫技的东西，是你真正用得上的。

它不是最快的，也不是最帅的，但它知道普通人想要啥。

这就够了。