外资车企1亿美元注资高合汽车的消息一出，朋友圈里那些"懂车帝"们又开始了新一轮的狂欢。他们兴奋地讨论着"中国新能源车崛起"、"国际资本看好中国制造"，却选择性忽略了这场资本游戏背后那个最残酷的现实：当外国资本大举进入时，那些被拖欠工资的高合员工，他们的权益谁来保障？
看看这个合资公司的股权结构吧！外资车企EV Electra Ltd.认缴1亿美元，高合汽车母公司华人运通只出了4326.65万美元。更讽刺的是，合资公司的法定代表人Jihad Mohammad，正是这家黎巴嫩车企的创始人。这哪里是什么"中外合资"？分明就是外资借尸还魂的把戏！那些被欠薪的工人们，他们的血汗钱就这样被资本玩弄于股掌之间。
还记得去年高合汽车资金链断裂时的场景吗？工人们排着长队讨薪，有人甚至不得不卖掉刚买的新车来维持生计。现在外资来了，钱也有了，可谁还记得那些被欠薪的工人？资本总是这样无情，它只关心利益，从不关心普通人的死活。
看看这家外资车企的官网吧！首页上赫然展示着高合的三款车型。这哪里是合作？分明就是赤裸裸的收割！中国新能源车企辛辛苦苦打下的江山，转眼间就成了外资的囊中之物。更可笑的是，还有人把这称为"中国制造的胜利"。
我们不得不思考：为什么中国新能源车企总是陷入这样的困境？先有蔚来、小鹏，现在又是高合。这些企业一旦遇到困难，第一个想到的就是引入外资。可外资是来做慈善的吗？他们看中的是中国市场这块肥肉，是中国工人创造的价值！
那些整天喊着"中国制造2025"的人该醒醒了！真正的强大不是靠外资输血，而是要有自己的核心技术，要有健康的资金链，更要有对普通劳动者的基本尊重。当一家企业连员工的工资都发不出来，却还能获得外资青睐时，这难道不是最大的讽刺吗？
我们总说中国新能源车弯道超车，可如果超车的代价是让外资坐收渔利，让普通工人权益受损，这样的"超车"又有什么意义？一个健康的市场，不应该让资本为所欲为，更不应该让劳动者成为牺牲品。
或许，是时候重新审视我们的新能源战略了。与其盲目追求规模扩张，不如先把基础打牢；与其热衷资本运作，不如先把员工权益保障好。毕竟，没有劳动者的尊严，再光鲜的"中国制造"也只是空中楼阁。
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