你能想象一辆只有两门两座的微型电动车，竟然把城市里的堵点算得清清楚楚吗？最近，smart 精灵#2 的国内路试谍照曝光了。它基于品牌自研的 ECA 纯电紧凑架构，定位是双门双座的微型纯电车型，算是经典 fortwo 的电动继任产品。官方表示，这辆车将在 2026 年 10 月 12 日巴黎车展全球首发，主打城市短途通勤，同时兼顾小巧身躯与智能化体验。
外观上，它沿用家族灵动的纯电风格，封闭式前脸搭配三角形 LED 大灯组，灯组内部经过优化，前包围有大尺寸散热口，兼顾散热与视觉效果。车身长 2792mm，双门双座布局，延续 smart “四轮四角”的设计语言，前后悬尽量缩短，转弯直径仅 6.95 米。测试车由奔驰设计团队定制伪装涂装，配双四辐轮毂，车身还采用双色拼接，增强小型车的时尚气质。
从侧面看，线条勾勒出小巧而饱满的双座车身，座舱轮廓圆润，尽量把前后悬拉近，把轮胎推到四角来释放内部空间。尾部与整车定位呼应，圆形尾灯辨识度很高，车顶装有小型扰流板，后包围简洁，没有多余装饰。后备厢保留基础储物能力，能满足双人出行的随身物品放置。未来还计划推出硬顶版本，后续有望追加敞篷以丰富选择。
内饰方面，谍照尚未完全揭开全貌，但结合概念车信息，可以看到新车配备 S 形弧线中控台，涡轮造型空调出风口。采用贯通式前排座椅，主副驾之间设可折叠中央扶手，收起后座还能连成一体，狭窄车位条件下乘员还能从对向车门上下车。座舱搭载悬浮中控屏，使用 smart OS 车机系统，支持 AI 语音、手机互联、远程控制以及整车 OTA 升级。材料方面采用 Hyper‑Tridion Cell 高强度安全座舱，兼顾轻量与被动安全，内饰质感与环保并重，延续奔驰参与设计的风格。
在动力方面，新车采用后置单电机后驱，搭载 35.7kWh 电池包，CLTC 纯电续航约 400 公里，支持直流快充。10%–80% 的充电时间大约需要 20 分钟，补能效率表现不错；后驱布局带来更直接的动力响应，贴合城市代步场景。WLTP 工况续航约 300 公里，基本覆盖日常通勤和短途出行需求。（图片来源网络，侵删）
