得，又来了！马自达又在海外干了件让我们国内车迷牙痒痒的事儿。那个魂牵梦绕的马自达3，塞进了一台2.5T涡轮增压发动机，还给你配上了i-ACTIV四驱系统。售价一公布，36740美刀，折算下来差不多26万人民币。我看到这消息，脑子里就一句话：杀人诛心啊！
你闭上眼睛想一下那个画面：下一个红绿灯路口，你开着这台2.5T的“马3”，旁边停着一台不知天高地厚的小钢炮。绿灯亮起，你一脚油门下去，那250匹马力瞬间灌入四条轮胎，i-ACTIV四驱系统死死咬住地面，6秒之后，留给他的只有你那对性感的圆形尾灯。这才是咱们想要的“人马合一”，而不是现在这种“人比马快”的憋屈。
好了，梦做完了，该醒醒了。咱们打开国内的汽车APP，搜索一下“马自达3 昂克赛拉”，出来的还是那个熟悉又无奈的1.5L和2.0L创驰蓝天发动机。那感觉，就像你对着菜谱点了一道水煮牛肉，结果服务员给你端上来一盘白灼青菜，还微笑着对你说：“先生，我们这个讲究的是食材的原汁原味。”原你个大头鬼啊！我要的是辣椒和花椒在舌尖上爆炸的快感！
说句良心话，这一代马自达3的外观，是真的能打。那个叫“魂动”的设计，简直是汽车界的颜值天花板，你把它停在任何一台新势力旁边，气场上就没输过。所以海外那台特别版，压根就没怎么动外观，换套18寸的黑轮毂，把后视镜涂黑，那股子“西装暴徒”的味儿就出来了。底子太好了，没办法。
但问题是，现在这个江湖，光靠脸吃饭是行不通的。你看看咱们国内这帮“卷王”，领克03+都快成街车了，影豹R、MG7哪个不是卯足了劲儿堆料？人家不仅给你动力，还给你一车的大屏幕和智能K歌系统。马自达倒好，抱着个2.5T的“传家宝”，就是不给咱用，非要跟我们聊什么“自然吸气的线性之美”。美是挺美的，就是高速上想超个车，得提前半分钟开始规划路线。
再钻进车里看看。全新大众朗逸PRO这种买菜车都开始玩悬浮大屏和电子怀挡了，马自达这台顶配特别版，还在坚持那个机械感十足的“炮筒式”仪表。我承认，这玩意儿点亮的一瞬间是挺帅，肾上腺素能飙升一点。可大哥，时代变了！现在的新车内饰，没块能看电影的大屏，都不好意思跟人打招呼。马自达的这份坚持，你说它是“匠人精神”吧，我敬佩；但你说它有点跟不上趟吧，好像也没法反驳。
所以说，马自达这个品牌，真是个“偏执的理工男”。它手里明明有好东西，有能让车迷尖叫的技术，比如曾经的转子发动机，比如现在藏着掖着的直列六缸后驱平台。可它偏不，它非要按照自己的节奏来，总觉得消费者能理解它那套“大道至简”的哲学。结果就是，懂的人奉为神明，不懂的人觉得你这车“啥也没有”。
这台26万的2.5T四驱马自达3，对我们来说，更像是个活在传说里的“梦中情车”。它存在的意义，可能就是为了在夜深人静的时候，让我们这些老车迷有个念想，证明马自达心里那团火还没灭。真要把它原封不动地弄到国内来卖这个价，估计也是叫好不叫座。毕竟，成年人的世界里没有圣诞老人，情怀在真金白银面前，有时候真的得往后稍稍。
所以这新闻看完，心里就跟打翻了五味瓶一样。你说，要是长安马自达哪天真“想开了”，把这台“完全体”昂克赛拉摆在你面前，就卖二十五六万，你会为这份迟到的激情买单吗？还是会默默地转身，去提一台配置更高、空间更大的国产新能源？来评论区，咱聊点实在的。
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