奔驰GLE国产版终于从长期传闻走到了公开亮相阶段。成都车展上，全新奔驰GLE L正式首秀。对于一直关注豪华中大型SUV的消费者来说，这款车的意义不但是“国产”二字，更是对市场做了较大的本土化调整。
最直接的变化就是车身尺寸发生了变化。国产GLE L的车长为5051mm、轴距3115mm，比进口标轴版多出120mm。加长部分主要用来装后排座椅而不是简单的把车身前后分开来分配给各个区域，所以产品定位也更加明确，它既然是豪华中大型SUV又应该满足后排乘客对于空间和舒适性的需求。
本次国产版本的改进重点在于后排。第二排坐垫长度由原来的190mm增加到210mm、厚度由原来的45mm增加到50mm，并且座椅支撑感得到了改善。靠背角度可以在31度到38度之间调节，配合三挡座椅加热和多点按摩功能，乘坐体验更接近行政级用车。对于经常需要家人或者商务乘客坐在后排的用户来说，这些变化比单纯增加几项娱乐配置更有实际价值。
外观上延续了奔驰家族化设计风格，并且整体感觉比以前的进口车型要年轻一些。前脸上的奔驰车标、中网以及大灯都加装了很多光源元素，在视觉辨识度上更出色。车身采用加长设计后，侧面比例仍然保持协调，没有明显的“拉长感”。
但是缺少了激光雷达的使用方式，并且不是依靠激光雷达进行感知的方案。车辆搭载的是与Momenta合作开发的高阶智能驾驶辅助系统，可以实现城区和高速领航辅助等功能。奔驰方面也表示今后会陆续推出车位到车位智能驾驶辅助功能，但是这属于后续规划，最终的功能还是以交付版本和软件进度为准。
车内变化主要集中在智能化、舒适性两个方面。国产版保留了奔驰一贯的连屏式布局，在中控屏、仪表屏以及副驾驶屏幕上有较强的整体感，没有采用过于夸张的悬浮式设计。中央扶手、座椅调节按键等位置也延续了奔驰用户熟悉的操作逻辑，老用户不需要重新适应太多。
智能座舱使用MB.OS架构，并且配有智能大模型和AI语音功能。由于相关功能与国内合作方共同开发，车辆在语音交互、信息获取以及本土化服务方面理论上会更贴近中国用户的使用习惯。相比部分进口车型在车机功能和本地服务上的不足，国产版补上了这块短板。
动力系统也是国产GLE L的一个看点。海外版本采用2.5T发动机、车型尾标为450；国产版本虽然也用上了450标识但是搭载的是3.0T直列六缸发动机。排量增大和气缸数目的增加，就说明它在动力储备上会更足一些。为了改善大排量涡轮发动机所具有的响应迟滞现象，车辆又采用电机辅助增压技术，并且具体表现还需要量产车试驾来进一步确认。
制造工艺上采用空腔注蜡的方式。有关设计有利于提高车身防腐能力，在车身重量控制方面做出优化。对于超过5米的中大型SUV而言，它的重量、刚性、隔音和操控之间要进行综合平衡，最终的效果不能只看配置表而忽视实际调校。
奔驰并没有把国产GLE L当成“轴距加长版”，而是对后排座椅、智能座舱、驾驶辅助和动力系统等做出调整，试图让这款车更加符合中国市场对于大五座豪华SUV的需求。
国产宝马X5已经在市场上有了一定的时间了，奔驰GLE L此次入场就同它展开竞争。它的优势是后排空间大、3.0T六缸动力强、本土化智能配置好，能否真正形成竞争力还要看定价、配置组合以及量产后的实际体验。按照目前的安排新车将在9月中旬与消费者见面，届时市场才会给出更加明确的答案。
