斯巴鲁森林人 AWD 混合动力车 2025 款评测

斯巴鲁森林人 AWD 混合动力车 2025 款评测

第六代斯巴鲁森林人推出，配备全新“强混合动力”动力系统、更大胆的造型和大幅上涨的价格

测试车型

斯巴鲁森林人全驱混合动力

测试类型

路试

测试地点

新西兰基督城

斯巴鲁森林人自1997年起在澳大利亚上市，如今已发展至第六代。这款五座中型SUV的核心概念——水平对置发动机和对称式全轮驱动——依然保留，但随着森林人在澳大利亚最受欢迎的新车市场面临比以往任何时候都更激烈的竞争，其也做出了重大改变。这些改变包括大幅改进的油电混合动力选项、更大胆的造型、显著的驾驶理念转变，以及——令人遗憾但或许不可避免的——大幅涨价。Carsales 前往新西兰基督城，参加了森林人的澳大利亚发布会。在那里，迷人的景色与令人心旷神怡的驾驶体验相得益彰。

斯巴鲁森林人多少钱？

2025 款斯巴鲁森林人系列共有 7 种车型，包括 4 款传统 2.5 升汽油发动机和 3 款混合动力发动机（称为“强力混合动力发动机” ）。

所有车型均采用对称式全轮驱动，并配备升级版无级变速器 (CVT)，提供八个手动“档位”。混合动力车型采用电子控制行星齿轮组，而汽油车型则采用传统的皮带轮和链条。

斯巴鲁一直大力推广采用机械全爪系统的混合动力车，而不是像丰田 RAV4 等一些竞争对手那样采用电子装置，后者依靠软件激活后轴上的电动机。

该公司声称，机械连接技术能够在湿滑路面和越野路况下，为四个车轮提供卓越的控制和协调性。更多信息，请点击此处。

以前有两种混合动力车型，现在有三种，而且是全新的系统，将斯巴鲁的 2.5 升水平对置四缸发动机与丰田提供的电机和 1.1kWh 锂离子电池相结合。

该系统综合功率为 145kW，而汽油发动机的综合功率为 136kW，旧款 2.0 升轻度混合动力发动机的综合功率为 110kW - 扭矩有待确定，但几乎肯定会高于汽油发动机的 247Nm，而且肯定高于旧款混合动力发动机的 196Nm。

91 RON 的官方燃油消耗量为混合动力车 6.2L/100km，汽油车 7.9L/100km。

该款混合动力车据称经济实惠，配备 62 升油箱，总续航里程超过 1000 公里。

三款 Strong Hybrid 车型分别是我们此次测试的入门级 AWD 车型（售价 46,490 美元）、Sport 车型（售价 54,990 美元）和 Touring 车型（售价 55,990 美元）。正统的 Forester 还新增了 Premium 车型。

事实上，与旧款车型相比，整个系列的价格均大幅上涨，入门价上涨了近 5,000 美元，而混合动力车型的价格则比汽油车型分别高出 3,000 美元（AWD）、6,000 美元（Sport）和 5,000 美元（Touring）。

这使得 Forester 成为最昂贵的主流中型 SUV 系列之一，部分原因是它有前两轮驱动选项；当以全轮驱动和混合动力为起点时，它的平衡性更好。

但即便如此，丰田 RAV4 GX 的售价仍然低于它，而像比亚迪这样的中国新晋激进厂商则推出了更便宜的全掌插电式混合动力车。

四驱混合动力运动版比同级别的汽油版车型价格更高，因为它配备了“增强型”减震器，并且配备了19英寸青铜色合金轮毂，与同级别的车型区别开来。有趣的是，汽油版运动版车型没有配备增强型悬架。

新款森林人的外观经过彻底革新，更加硬朗、硬朗，很容易与前两代车型区分开来（森林人车迷认为这两代车型过于相似）。但在关键尺寸方面，变化不大。

作为标准配置，AWD Hybrid 配备了转向灵敏的 LED 大灯、车顶行李架、后扰流板、18 英寸合金轮毂、11 种免费选配的金属漆和珍珠漆、双区气候控制、带前部加热功能的全新设计布艺座椅，以及真皮方向盘和变速杆饰条。

信息娱乐功能由一个纵向 11.6 英寸的界面控制，该界面首次出现在 WRX 运动型轿车上，提供无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、无线智能手机充电板、六扬声器音响系统和 AM/FM 收音机。此外，前后还配备双 USB-A 和 USB-C 充电端口。

任何 Forester 都没有联网汽车服务，因此没有可以远程检查汽车的智能手机应用程序。

斯巴鲁的 Eyesight 驾驶辅助系统已经非常全面，但新增了一项功能，即在驾驶员没有反应时停车，不过此功能必须启用自适应巡航控制才能工作。

定价和功能

杂交种2025款斯巴鲁森林人混合动力S6自动四驱版 MY26越野车

46,490美元

热门功能

门

5

引擎

4缸2.5升自然吸气汽油发动机

传播

自动四轮驱动

安全气囊

9

新款 Forester 还根据 2024 年协议获得了五星 ANCAP 评级，并配备 9 个安全气囊和 360 度摄像头。

随着车型价格的上涨，新增配置包括天窗、电动尾门、哈曼卡顿立体声音响、数字仪表盘、卫星导航、电动座椅调节、皮革内饰和更大的 19 英寸合金轮毂。

所有混合动力车型均未配备标准备胎。斯巴鲁则提供了一个经销商定制的拖车架。斯巴鲁不建议在安装备胎的情况下进行牵引——混合动力车型的额定制动重量为 1200 公斤，而水平对置式车型的额定制动重量为 1800 公斤。

在牵引方面，混合动力车可牵引 1200 公斤，而汽油车可牵引 1800 公斤。

Forester 提供五年/无限公里数保修和 12 个月/15,000 公里的保养间隔。五年/75,000 公里的限价保养计划平均每次费用为 459.80 美元。

斯巴鲁森林人有什么优点？

毫不奇怪，就变化而言，新款 2025 款斯巴鲁森林人 AWD 混合动力车的驾驶体验最为引人注目。

但这并不是您所期望的，而是动力——转向和操控更加灵敏，而行驶过程中失去了一些柔韧性，但不会发怒。

转向毫无迟滞感，车身明显更平，无论是在沥青路面还是碎石路面，整体感觉都更加灵动、更具吸引力。森林人的发展方向颇具趣味，也更符合其前几代车型所享有的活力四射的口碑。

动态改进来自多个方面，包括扭转刚度提高 10% 的底盘、新的双小齿轮电动助力转向系统和改进的悬架校准；混合动力车和汽油车根据其不同的重量（每个型号略超过 100 公斤）和动力传动系统特性进行不同的调整。

那么越野性能如何？新款森林人Strong Hybrid的机械全轮驱动怎么样？

我们的测试车确实顺利通过了一些泥泞和岩石小路以及一些中等水位的交叉口，但无法判断该系统是否比电子激活装置更好或更差——显然，当我们开始将新款森林人与其竞争对手进行比较时，这是需要评估的事情。

事实上，它不像其他四驱中型SUV那样，是一款能够征服真正具有挑战性地形的车辆。但森林人四驱混合动力车（以及汽油版）在越野方面的优势在于其高达220毫米的离地间隙。

除了驾驶之外，新款 Forester 的座舱配有高座椅和大窗户，因此视野非常好。

后座和行李箱空间宽敞，甚至基础款的第二排也配备了相当多的物品：后部通风口、USB-A 和 USB-C 端口、地图袋、小巧但实用的门箱以及带双杯架的折叠式扶手。

后备箱配有储物箱、挂钩和少量地板下储物空间。储物空间初始容量为 484 升，后排座椅折叠后可扩展至 1162 升（至车顶 1655 升）。折叠操作可通过后备箱内的控制杆进行电动操作。

从前面看，新设计的座椅很大而且支撑性很好，但真正的进步是信息娱乐体验的改善程度；中央堆栈中的大屏幕具有逻辑性，使其相对容易理解。

值得庆幸的是，音响和空调的实体按键和触控板得以保留。屏幕顶部进行了分区，方便用户使用诸如X-Mode开关之类的功能，该开关可以调节越野油门的映射。

森林人的方向盘上也保留了一系列符合逻辑的实体按键。而像全驱混合动力这样的廉价车型则仍然配备了双表盘模拟仪表盘，这也是我们许多人都喜欢的。

斯巴鲁森林人有哪些不好的地方？

所以你会注意到，新的动力系统在“优点”部分没有被提及。把它放在“缺点”部分有点难，不过让我解释一下。

毫无疑问，这款新的“强力混合动力”在各个方面都比老款轻度混合动力森林人有了显著的改进，但是与本质上沿用 2.5 升水平对置发动机的车型相比，很难看出这额外的 3,000-6,000 美元究竟花在了哪里。

从静止状态踩下任一动力装置的油门，加速都十分平顺，而两种 CVT 都倾向于占据一个转速区域并将发动机置于其中，这进一步强调了这一点。

当您已经在车上获得一些转速并加速时，响应无疑会更好，尽管从默认的智能模式转换为运动模式并没有发生巨大的变化。

如果您在典型的城市环境或蜿蜒的道路上频繁踩油门或稳定踩油门，变速器就不会太引人注目。

通过方向盘拨片（斯巴鲁在混合动力车中称之为运动再生拨片）改变的八个“档位”在蜿蜒的道路上非常有用且令人愉快，与汽车的急切驾驶方式完美融合。

根据我们的驾驶情况，混合动力车的燃油经济性与汽油车相比也没有显著改善：在开放道路上混合动力车的燃油经济性为 7.6L/100km，而汽油车的燃油经济性为 8.6L/100km。

电动机的低转速扭矩输入以及不燃烧汽油即可单独缓慢运行的能力，将扩大混合动力车相对于汽油车的性能和经济优势，但我们在城市中行驶的次数很少。

越野性能方面，它的表现确实令人担忧。我试图猛踩油门慢慢爬坡，结果这辆混合动力车却以比预期更大的力度向前冲刺，尽管当时油门很慢，而且是越野专用的X模式。虽然没有问题，但这并不是预期的反应，说明可能还需要一些细节上的调整。

另一个恼人的驾驶体验是一系列监控器，包括过度活跃的驾驶员监控和车道保持系统。虽然有快捷键可以关闭某些功能，但无法全部关闭，所以需要频繁点击屏幕。

前排如果能有更多储物空间就更好了。车门储物箱、手套箱、双杯架、带盖中央储物箱这些必备的储物空间都齐全，不过储物格永远不嫌多。

如果我们的智能手机在角落里容易从充电板上滑落并断开充电，那么无线充电板表面如果能有更好的抓地力就更好了，但至少它不会像其他 SUV 那样从充电板上飞出去并卡在乘客座位的另一边……你好，哈弗 Jolion。

还有一件事需要注意。在新西兰坎特伯雷地区的首发试驾中，有几辆汽车确实进入了安全模式。这被归咎于在穿越一条小溪时，水进入了发动机舱，水位“足够高”，导致保护散热器风扇电机的“保护保险丝”熔断。斯巴鲁表示，这些汽车采取了正确的措施，暂时关闭了发动机，并在更换保险丝后问题得到解决。

斯巴鲁在一份声明中表示：“车辆从未出现过任何故障。事实上，它有效地展示了斯巴鲁的工程能力和内置安全系统，让乘客安全到达目的地，同时还能保护车辆的关键部件。”

我应该买一辆斯巴鲁森林人吗？

2025 款斯巴鲁森林人 AWD 混合动力车令人惊喜，因为预计会给人留下最深刻印象的部件——动力系统——却没有。

相反，真正吸引我们注意的是动态表现的明显变化。其他方面，例如宽敞的内部空间，也令人印象深刻。

Strong Hybrid 的性能提升实际上只起到了辅助作用，因此希望在家中进行更多样化的测试能够揭示更多故事。

再加上价格大幅上涨，我们正在权衡利弊，而不是准备提供明确的赞成意见。

毫无疑问，许多老车迷仍会购买新款森林人，但它很难赢得大批新车迷的青睐。市面上价格合理的竞争对手太多，它很难做到这一点。

2025 款斯巴鲁森林人一览：
价格：46,490 美元（不含上路费）
上市时间：现在
动力系统：2.5 升四缸汽油电动发动机
输出功率：121kW/212Nm（电动机：90kW/276Nm）
综合输出功率：145kW
变速箱：CVT 自动
电池：1.1kWh 锂离子
燃料：6.2L/100km（ADR 综合）
二氧化碳：140g/km（ADR 综合）
安全等级：五星（ANCAP 2024）