新一代奥迪Q3在德国正式亮相了，作为家族第三代车型，这回可是带着不少新鲜玩意儿来的。
从网传的官图来看，这代Q3明显想摆脱老款的"套娃"形象，前脸直接照搬了Q5L的大尺寸格栅设计，但不一样的是用了分体式大灯组，上面那排数字矩阵LED灯珠看着就科技感拉满。销售说这灯光能跟驾驶辅助系统联动，能在车头投影导航箭头什么的，这功能倒是挺实用。
要说变化最大的还得是车身比例，虽然官方还没公布具体尺寸，但从照片上看明显比老款壮实不少。侧面线条有点像缩小版的Q5L，不过车门把手换回了传统样式，不像某些品牌非得搞隐藏式设计。车尾变化最明显的是贯穿式尾灯，两边灯组做了分层处理，晚上点亮效果应该不错。后保险杠的假排气设计挺讨巧，毕竟现在年轻人就吃这一套。
内饰改动算是彻底换代了，俩大屏组成的连体屏看着就高级，左边11.9寸的液晶仪表盘能显示各种行车信息，右边12.8寸的中控触屏集成了最新安卓系统，听说能直接下载APP不用依赖手机。不过最让我惊喜的是物理按键保留得不少，空调旋钮和方向盘多功能键都是实体设计，这点比某些全触控的车良心多了。副驾前面腾出的空间塞了带冷却功能的杯架，还有无线充电板，虽然15瓦功率充手机有点慢，但总比没有强。
动力系统倒是延续了老套路，1.5T高低功率、2.0T汽油柴油发动机外加插混版本都有。重点得说说那套插混系统，电机加1.5T的组合能爆发出272马力，纯电续航120公里，半小时能充到80%电量。不过4.93万欧元的起售价确实不便宜，合人民币都41万了，这价格够买辆低配X5了。变速箱还是7速双离合，虽然换挡快但低速顿挫的老毛病不知道改了没。
说到价格就不得不提国内市场，现款Q3卖25万起，销量一直不温不火，上个月才卖了2937台。主要还是因为国产后空间缩水严重，轴距比海外版短了不少。听说第三代车型要加长轴距，可能要等到2026年天津工厂竣工才能国产。不过加长后的Q3能不能干过宝马X1、凯迪拉克XT4这些对手还真不好说，毕竟人家XT4现在才23万起，配置还更实在。
最让我不解的是奥迪还在坚持用1.5T三缸机，虽然加了平衡轴，但国内消费者对三缸机还是有心理阴影。隔壁奔驰GLB都上四缸了，奥迪这保守策略确实有点吃老本。不过听说高功率版2.0T发动机动力猛得很，320牛米的扭矩开起来应该挺带劲，就是不知道价格会不会下探到30万以内。
外观颜色倒是挺良心，新增了洋苏木绿和苍原棕两种配色，配上20寸大轮毂应该挺拉风。不过4S店要加价选装的话就有点不厚道了，毕竟现在汽配城改色才几千块钱。内饰11种颜色氛围灯算是标配，这点比奔驰良心，不过实体按键太多多少显得有点老气，毕竟现在流行的大屏极简风都快成标配了。
拖车能力2100公斤这个数据挺亮眼，周末出去露个营拽个房车应该没问题。不过国内买这车的人估计很少有人会真这么用，毕竟车位都不好找还拖车。自适应悬架选装价格应该不便宜，要我说直接上运动套件算了，反正年轻人就喜欢开着有声浪的感觉。
说到底奥迪Q3最大的优势还是品牌认可度，虽然销量不如宝马X1，但奥迪标在二线城市还是挺吃香的。不过国产加长后能不能挽回颓势还不好说，毕竟现在国产新势力都在搞智能电动化，Q3还在玩燃油车老把戏。要是能早点推出纯电版本，说不定还能在新能源市场分一杯羹。
新一代Q3这次升级算是彻底，但能不能续写销量神话还得看定价策略。要是国产后能把起售价压到25万以内，凭借加长的空间和科技配置，说不定能抢回不少市场份额。不过就冲这插混版41万的海外售价，估计引入国内还得再加几万，到时候怕是又要被自主品牌吊打了。你们觉得这代Q3能火起来吗？欢迎在评论区留言讨论。
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