新款极氪X正式上市！新款极氪X这波上市算是把“性价比”玩明白了，14.58万起的限时价，还带着全球认证的安全buff，难怪刚公布就圈了不少粉。好多人拿它跟小米YU7比，其实俩车根本不在一个价位段，小米YU7起步就25万多，极氪X直接便宜了小十万，真要比起来，极氪X的“质价比”反而更让人惊喜。 先说说最让人踏实的安全，这可不是吹出来的。
东盟NCAP测试拿了94.64%的综合得分率，刷新了现行标准的纪录，成人保护和安全辅助都是满分，之前还拿过Euro-NCAP的双料冠军，全球五星认证凑齐了大满贯。车身用了73%的高强度钢，车顶能扛9吨重压，门槛的“八宫格”结构连65吨的侧向撞击都能扛住，电池更是有六项防护技术，压根不用担心热失控的问题。
对比下来，小米YU7虽然没公开东盟测试成绩，但光看价格，极氪X用一半的钱拿到了同级顶尖的安全配置，这波太值了。 配置升级得很懂年轻人心思，新增的西雅图绿哑光漆，光线底下能从浅青变深翠，比小米YU7的纯色高级多了。
内饰里1.21平方米的调光天幕5秒就能切换遮阳模式，夏天再也不用怕晒得慌，副驾的零重力座椅还带SPA模式，跑高速累了能躺平歇脚，中岛那个冷暖冰箱更是实用，-6℃到50℃的调温范围，带孩子能冰母乳，冬天还能热辅食。这些细节比小米YU7的科技堆料更贴日常，毕竟家用车还是实用为王。 
动力续航也没缩水，单电机版功率提到了250kW，比老款劲多了，双电机版零百加速3.7秒，红绿灯起步基本没对手。金砖电池让续航突破600km，800V快充5分钟能补200公里，上班通勤一周充一次足够。反观小米YU7，虽然高性能版加速更快，但600km续航版本得奔着30万去了，极氪X花一半钱就能搞定差不多的续航和够用的动力，性价比直接拉满。
跟同级比更是优势明显，比比亚迪元PLUS的轴距长，后排腿部空间多一拳，还保留了无框车门和隐藏式把手的精致感；比埃安AION Y的电耗低，百公里14.5kWh的能耗，一年下来能省不少电费。
智能配置上，14.6英寸的滑移屏搭配8155芯片，操作比元PLUS的旋转屏还流畅，自动泊车还能识别斜列车位，新手也能轻松停好车。 市场前景这块，极氪X踩准了14-17万紧凑纯电SUV的痛点。这个价位的用户既要颜值个性，又怕配置缩水、安全没保障，极氪X刚好把全球五星安全、长续航、实用配置全打包进来，价格还比同配置的合资车便宜3万多。
虽然小米YU7定位更高端，但极氪X的价格能覆盖更多普通家庭用户，加上极氪已经进入40多个国家的市场，品牌口碑有基础。只要后续产能跟得上，大概率能从比亚迪元PLUS、埃安AION Y手里抢不少份额，甚至可能倒逼同级车型跟着升级安全配置。毕竟现在买车的人越来越精明，花更少的钱买更安全、更实用的车，这种好事谁能拒绝呢？
全部评论 （0）