一款中型纯电SUV，把续航里程、充电速度和华为乾崑智驾都装进预售价在17万左右的车型里，极狐阿尔法T7产品组合确实有吸引力。
目前,阿尔法T7预售价为13.78万元起,官方宣布新车将于9月16日正式发布。预售阶段，官方公布的订单数据显示，车型开启预售后2小时订单突破1万台、72小时突破3万台。单看价格和配置，这款车的看点并不在某一个参数，而在于它提供了比较丰富的动力和智能驾驶选择。
阿尔法T7共有9种不同的配置类型，并且分别有增程以及纯电两种的动力形式。其中增程版更注重长途出行以及补能便利性，纯电版则把重点放在续航与快充上；华为乾崑智驾也没有只出现在最顶配车型上，而是进入了部分中高配版本。
先看增程车型。1315 PLUS预售价为13.78万元, 1315 MAX预售价为14.98万元， 2022款乾崑版预售价为669,000元， 2023款乾崑版预售价格不详。这里的“1315”是综合续航表现
车辆采用的是搭载了1.5L阿特金森循环增程器的动力系统，使用92号汽油，并且配备有43.9kWh的电池，纯电续航里程为320公里，综合续航里程可以达到约1,315公里。但是这套增程系统采用的是400V平台。
如果购车者平时更看重纯电通勤和长距离纯电出行，那么纯电版本的参数会更加直接。650 PLUS预售价为14.08万元，715 MAX预售价为15.58万元，715 MAX乾崑版预售价为16.48万元，715 ULTRA预售价为203, 939元？不完全是这样。
纯电车型搭载的电池容量为84.8kWh，CLTC续航里程分别为650km和715km，并且支持快充。需要注意的是，715公里续航与华为乾崑智驾并不是所有的版本都具备。真正搭载了715公里续航以及华为乾崑ADS 5 Pro的车型预售价已经达到了16.48万元以上。
版本命名会直接影响智能驾驶配置。不带“乾崑”后缀的车型使用北汽元境基础智驾方案，带有“乾崑”后缀的版本则搭载华为乾崑ADS 5 Pro高阶智驾。两者不是仅仅名称不同，其功能范围也存在区别。
乾崑版配备27个感知硬件和隐藏式激光雷达，支持城区NOA以及高速NCA。普通版本属于基础L2+辅助驾驶，不具备华为城区NOA功能。因此消费者在看配置表的时候不能只看车型名称、续航数字或者价格区间是否带有“乾崑”后缀来判断其是否使用了华为这套高阶智驾方案。
除此之外，阿尔法T7的空间表现也还不错。新车长宽高分别为5020mm、1996mm和1685mm，轴距为3040mm，定位为大五座SUV。后备箱常规容量为645升，在后排座椅放倒后可以达到1845升。纯电版本还提供200L电动前备厢，全车设有36处储物空间，并且日常装载能力并未受车身尺寸参数的限制。
车内采用新能源车型常见的科技化布局，配有17.3英寸3K中控屏和1.1米P-HUD天际抬头显示。主驾座椅支持12向电动调节，副驾可以8向电动调节，前排座椅有通风、加热、记忆以及9点按摩功能，并且加入零重力座椅。
后排配有独立空调、PM2.5净化系统，音响系统根据不同的版本进行区分。MAX车型使用的是国家大剧院联名音响，并且在ULTRA和乾崑版本上做了升级，增加了4D座椅震动激励器。所以高配车型所增加的不只是辅助驾驶功能，而且座舱舒适性、娱乐体验也一起得到了提升。
底盘部分，阿尔法T7全系采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架。
ULTRA版本加装CDC连续可变阻尼减振器以及AI智能底盘，高配车型还可以选择21英寸轮毂和四活塞制动卡钳，入门车型则使用19英寸轮毂。从整体布局上讲，阿尔法T7的不同版本分工很明确：增程版主要是为了长途出行而设计的、补能便利性的改善；纯电版主打的是续航能力和800V快充技术；乾崑车型主要依靠高阶智驾作为卖点。13.78万元起的价格降低了入手门槛，但是如果同时考虑715公里续航、华为乾崑ADS 5 Pro和更高的舒适性配置，预算就又要往16万到17万之间靠拢。
因此，在选择阿尔法T7的时候，并不是比较“13.78万元起”和“715公里续航”这两个单独的数字，而是比较增程还是纯电、是否需要800V平台、是否愿意为华为高阶智驾和更高的配置买单。9月16日正式发布后的最终售价和具体权益，会进一步决定这套配置组合能不能形成更强的竞争优势。
