一、各按钮作用及表示灯显示意义
1、总辅助按钮：为带铅封非自复式按钮，辅助办理时，先按压该按钮后按发车辅助按钮（或接车辅助按钮）。2、发车辅助按钮：为带铅封自复式按钮，辅助办理时，原接车站按压发车辅助按钮后使运行方向改变。3、接车辅助按钮：为带铅封自复式按钮，辅助办理时，原发车站一方在对方站按压发车辅助按钮后按压该按钮使运行方向转变。4、计数器：每按压一次总辅助按钮及发车辅助按钮（或接车辅助按钮）后，计数一次。5、发车表示灯：发车站亮绿灯，接车站灭灯。6、接车表示灯：接车站亮黄灯，发车站灭灯。7、监督区间表示灯：区间空闲、发车站未向发车口排列列车进路则，监督区间表示灯灭灯；发车站向发车口排列列车进路，区间有车占用或欧间区间轨道电路故障（轨道电路短路或断轨）则监督区间表示灯；辅助办理时按压总辅助按扭及发车辅助按扭（或接车辅助按扭）闪红灯，运行方向改变后又亮红灯。8、辅助办理表示灯：平时灭灯，辅助办理时按压总辅助按扭及发车辅助按扭（或接车辅助按扭）闪白灯，接通外线后亮白灯，按扭松开后灭灯。
二、正常情况下各表示灯的状态1、在区间空闲、发车站未向发车口排列列车进路情况下，发车口发车表示灯亮绿灯，其余表示灯；接车口接车表示灯亮黄灯，其余表示灯灭灯。2、发车站向发车口排列列车进路后，两站监督区间表示灯均灭灯。三、正常办理操作过程在监督区间表示灯灭灯情况下，由原接车站向接车口排列一条发车进路（出站信号机延时开放），运行方向自动改变，原接车站接车表示灯灭，发车表示灯绿灯亮，原发车站发车表示灯灭，接车表示灯黄灯亮；在远行方向改变后延时13秒出站信号机开放，监督区间表示灯亮红灯。注：1、只有接车站有权改变列车运行方向。2、向逆向办理发车进路时，采用的是站间闭塞，若2JGJ轨道故障亮红光带，则不能开放出站信号机；若开放逆向出站信号机后，2JGJ轨道瞬间短路造成逆向出站信号机关闭，此时必须先取消该进后重新办理发车进路。四、辅助办理操作过程当区间轨道电路发生故障或方向电路因故出现两站同为接车站“双接”现象（即两站发车表示灯均灭、接车表示黄灯均灭）后，两站监督区间红灯均点亮，此时采用辅助办理方式改变远行方向。两站值班员经电话联系共同确认区间无车、双方都未办理发车进路、监督区间表示灯纯系设备发生故障所致后，均按规定手续破铅封，共同进行辅助办理。1、向正向发车口辅助办理发车方向方式原接车站向正向口办理发车方向方式；原接车站值班员按压总辅助按扭及发车辅助按扭，辅助办理表示灯闪白灯，监督区间表示灯闪红灯；原接车站继续按压该按扭并通知值班员按压总辅助按扭及接车辅助按扭，当对方站值班员按压该按扭后，外线接通两站辅助办理表示灯均亮稳定白灯，此时对方站值班员即可松手，随后运行方向既被改变，原接车口接车表示黄灯灭，发车表示绿灯亮，接车口改变为发车口，辅助办理表示灯均灭，监督区间表示灯亮红灯。若远行方向改变过来13秒后监督区间表示灯仍亮红灯，说明区间轨道电路故障仍未排除，此时该站第一趟列车出站时。其出站信号机不能开放信号，只能排列一条由该股道至发车口的调车进路并凭绿色许可证发车。第一趟列车驶出站后，其出站信号机可正常开放，所有的续行列车都可直接办理发车进路，列车凭出站信号的显示行车。若运行方向改变过来13秒后监督区间表示灯灭灯，则区间轨道电路故障排除，区间空闲，可直接办理发车进路发车。待列车出发进入区间后拉出总辅助按扭。2、向逆向发车口辅助办理发车方向方式办理方式与上相同。若运行方向改变过来13秒后监督区间表示灯仍亮红灯，说明区间轨道电路故障仍未排除，此时其逆向出站信号机不能开放，即使第一趟列车按调车方式发出，后续列车也不能开放逆向出站信号机。若远行方向改变过来13秒后监督区间表示灯灭灯，则区间轨道电路故障排除，区间空闲，可直接办理发车进路发车。待列车出发进入区间后拉出总辅助按扭。五、恢复正常办理操作方式在轨道电路或方向电路故障恢复后，若区间空闲，发车站未排列发车进路，则监督区间表示灯灭灯，发车站只亮发车表示绿灯，接车站只亮接车表示黄灯。此时，若要改变远行方向，接车站只需排列一条进路即可。
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