手里握着方向盘，路面震动传到掌心。
左边一辆车靠过来，车速慢了下去，看着是要变道。
我开得稳稳的，并没有卡位，甚至还松了油门。
谁知道这家伙不知道哪根筋不对，我稍微提速跟车，他居然从右边超上来强行别我。
这明显是斗气，我脾气也上来，这台车紧凑的底盘和精准转向给了我底气，我没踩刹车，直接顶住油门方向盘微调，车头防撞梁顶上他的侧后翼子板，一个美式截停直接把他顶得横在路中间。
就算之前有不愉快，拉开这么远车距了还非得追上来别，真想不通。
在车评圈子混了十年，我发现很多人坐进车里整个人就变了。
车厢隔音棉把嘈杂声隔绝，车内成了一个私密空间。
这种空间感很容易让人产生掌控一切的错觉。
一旦有人变道打破这种掌控感，就会被解读为领地侵犯，这就是路怒症的根源。
很多人平时温文尔雅，一旦握住方向盘被加塞就气得发抖。
刚才那车底盘软、侧倾大，根本不支持他做极限动作，但他被愤怒冲昏头脑忘记了物理定律。
这种斗气除了带来一时的宣泄，剩下的只有高昂的维修费和罚单。
接着往前开，在一个十字路口，前方路口现在是红灯，我开始减速，过来之后马上变为绿灯，又开始起步走了，这时候右边一辆车没减速直接冲过去。
斑马线一辆三轮车出来倒霉了，三轮车确实是闯红灯出来的，但是作为白车来说也经常讲路口绿灯过来还是要减速。
绿灯只代表优先通行权，并不代表绝对安全。
哪怕是配备了优秀制动系统的车，在面对突发状况时，驾驶员反应时间依然需要零点七秒。
路口往前一点，前方有辆车也是出来停在斑马线上，我过来之后准备往左边过来过去，结果撞上了，什么情况？
我算好的距离应该是能过来的，只不过对方应该是在缓慢的行驶当中没有追到，结果蹭上这个责任应该是对方的，没毛病吧。
这也让我想起现在很多新车宣传的智能驾驶辅助系统，在极近距离的微操和复杂人车混行场景下，这些系统往往会因为算法局限而频繁误报或罢工。
开车最终靠的还是自己对车辆尺寸的精准掌控。
对面有辆车过来了，压线跑到这边车道来了，应该是借道超了辆电瓶车，结果还没回过去直接把我们撞上，不是，哥们这个什么情况？
睡着了吧？
这车让他开的，只能说车主倒霉。
在窄路上压双黄线逆行超车，简直就是自杀。
好在车身笼式结构足够坚固，A柱没有变形，前防撞梁有效地吸收了撞击力，才让我安然无恙。
等处理完事故，我继续上路。
前方的大车走了之后我开始走，我在车道里面没有问题，这时候右边这辆车很明显是直接压着导流线这么上来插队，这可不允许。
着急可以理解，但是在这里超也超不了前面的大车，有本事直接从右边超前面的大车走就好了，超干什么？
这种插队行为不仅没有任何实际意义，反而大大增加了追尾风险。
大车侧方视角，这边有一辆车正在超车，上来了之后车身有点靠近，什么情况？
差点撞上，但结果超完之后又直接变道过来，结果还是撞上对面的车主，真得说几句，到底会不会开车？
明显一看就不是老司机，超完大车这么近的距离直接变道过来，有没有考虑过大车刹不刹得住？
大货车刹车系统存在明显滞后，制动距离比普通轿车长得多。
而且大货车车头周围存在巨大盲区，贴着大车车头变道，简直是把命交到了大货车刹车皮的质量上。
路上的奇葩事每天都在上演。
前方的三轮车正在起步掉头，我也等着让他走了之后也开始走，这时候注意掉头的时候直接就蹭上旁边的警车。
什么情况？
不是大姐你胆子是真的大，警车都敢蹭。
这也反映出很多非机动车驾驶员在路上面对特种车辆时，缺乏基本的避让意识。
遇到警车，大家的第一反应应该是减速避让，而不是慌慌张张地反而撞上去。
回程路上，我正常行驶在最左侧车道，车速维持在每小时六十公里左右。
右边车辆正在变道过来，第一辆车变道车主减速让了。
然后注意右边这第二辆车，他也准备变道过来。
转向灯不打是吧？
谁会让你？
别说你不打转向灯，就算你打了转向灯，你这么变道也不一定会有人让你。
在日常驾驶中，变道打转向灯是最基本的行车礼仪，也是交通法规的明确要求。
你不打灯强行变道，就是在挑衅后车安全底线。
开车上路，想变道就老实打灯，观察好车距再过，别总想着靠车身硬挤。
快到家时，在一条主干道上，我准备在专用的掉头车道掉头。
可就在我准备掉头时，对面过来一辆车什么情况？
他从这个地方也是掉头绕过来。
不是哥们你这完全是逆行，这里根本就不能过来。
有些人就喜欢走捷径，但是生命可没有捷径可走。
逆行是所有交通违法行为中危险性最高的一种，因为正常行驶的车辆根本无法预料到会有车逆行，一旦发生碰撞，相对速度叠加的后果极其惨烈。
注意隧道里面右边车道，这辆车你们注意，他的车道前方也有一辆车突然刹车了。
然后右边这辆车不知道啥情况，你是睡着了还是什么情况？
是一点刹车不带直接撞上去我的乖乖。
他前面的车也没啥情况突然刹车肯定不对，但是你也不能直接就撞上去吧。
前车突然刹车固然不对，但在隧道这种视线不佳、空间压抑的环境里，保持足够的车距和高度集中的注意力是基本义务。
把安全完全寄托在电子辅助上，自己却开小差，出事故只是时间问题。
在马路上开车的这些年，我见过了太多因为路怒、大意、自私导致的悲剧。
我们总是习惯性地觉得，自己开着安全评级五星的现代汽车，手握高科技主动安全系统，就可以在马路上随心所欲。
但物理定律对每个人都是公平的。
不管车有多贵，轮胎抓地力极限就在那里，刹车系统散热极限就在那里，人脑反应速度极限也在那里。
开车不是游戏，没有存档可以重来。
每一次握紧方向盘，都意味着我们要对自己和周围所有人的生命安全负责。
安全驾驶才是唯一的捷径，也是回家最近的路。
