美版自愧不如！广汽丰田第9代凯美瑞的诚意在哪？

很多时候，不少海外版车型国产化之后，会根据国内市场的需求对产品进行调整，比如我们比较熟悉的轴距加长等等，但受限于成本，部分海外版车型只是在配置上进行调整，比如削减一些安全辅助配置来提高舒适性配置等操作。

不过，当中也有部分海外版国产化后配置全面提升的车型，比如广汽丰田第9代凯美瑞。笔者搜集资料后发现，第9代凯美瑞相比于美版，在多个方面都具有优势。

广汽丰田第9代凯美瑞早在去年广州车展迎来首发亮相。不得不说，第9代凯美瑞亮相之初确实给笔者带来不少的冲击——外观变化真的太大了，用上的设计元素还是新一代皇冠、纯电动轿车bZ3同款，最后传承上一代凯美瑞的，似乎只留下大尺寸前格栅。

广汽丰田作为老牌合资品牌，已经积累了庞大用户基数，下定转型决心并不容易，而转型决心不仅体现在电动化规划上，更体现在元老级车型的变化上。

凯美瑞作为广汽丰田的王牌旗舰，其变化和诚意却是有目共睹。首先在用户的选择上，第9代凯美瑞的售价区间为17.18万元-20.68万元，而美版的价格在29495美元-37220美元（折合人民币约为21.4万元-26.9万元）。与此同时，第9代凯美瑞虽然没有提供纯燃油版本，但在2.5L混动系统的基础上，还导入了第五代2.0L智能电混双擎系统，而美版只搭载2.5L混动版本，再加上提供不同前脸的设计风格，第9代凯美瑞的选择实在太多。

当然，笔者认为第9代凯美瑞最大的诚意还是在车内。新车的座舱平台用上了8155芯片和12GB运行内存，车机流畅度和功能丰富度都有明显的提升，同时还配备了面部识别系统、前排座椅加热通风、手机无线充电区域。

反观美版，车内的中控区域依然保留了不少物理按键，设计相对传统。

值得一说的是，第9代凯美瑞在智能驾驶方面加入了预判式主动驾驶辅助、自动变道辅助和紧急驾驶停止系统等，T-Pilot智驾扩展包更是全球独供。

在笔者看来，第9代凯美瑞的这个升级恰恰体现出广汽丰田的制造体系力。可能站在丰田的角度，传统的才是实用的，但随着中国消费者对科技配置需求的升级，广汽丰田得益于强大的制造体系力，才能配备紧跟时代潮流的科技配置。

在电动化时代，传统车企面临的市场冲击更大，新势力品牌没有太雄厚的市场基础，可以放手一搏，但像广汽丰田这样的传统品牌，背后拥有上千万名用户的信赖，牵一发而动全身，做出转型的决心并不容易。不过从第9代凯美瑞的实力来看，广汽丰田呈现出足够大的诚意，为了迎合中国消费者确实加入了不少配置，相信这样的表现可以帮助凯美瑞重新进入到合资中型轿车市场的前列。