深圳市车型销量第一名：小米SU7，险胜特斯拉Model Y

在深圳，2025年最火的汽车居然不是特斯拉，是小米！ 没错，就是那个做手机的小米，它的首款汽车SU7在1月到8月卖出了9890辆，硬生生把特斯拉Model Y的9637辆挤到了第二名。

就差了253辆车，简直像一场百米赛跑，小米以毫厘之差冲线。

这种结果可不是随便能看到的。 毕竟特斯拉在全球电动车市场几乎成了代名词，小米汽车才推出没多久。

深圳的消费者这次用钱包投了票，让人不得不重新审视这个新玩家。

深圳的汽车销量榜单前三名全是新能源车。 小米SU7排第一，特斯拉Model Y第二，理想L6以6902辆排在第三。

这三款车都是中高端定位，价格不菲，深圳人似乎特别买单。 数据显示，新能源车在深圳已经成了主流选择，不像有些地方还守着燃油车不放。

小米SU7能赢，首先靠的是颜值。 很多年轻人第一眼就被它的流线型设计吸引，有人说开这车出门，常被误以为是百万豪车。

有个真实段子流传很广：一位博主把SU7开到国外试车，结果被警察拦下检查，理由居然是“这车看起来太贵了，不像普通车”。 这种外观上的高级感，直接击中了消费者要面子的心理。

性能上，小米SU7也没掉链子。 双电机四驱版从0加速到100公里每小时只要2.78秒，堪比跑车。

价格却控制在20万出头，比同性能的特斯拉便宜一大截。 年轻人试驾后常说：“花小钱办大事，这车值了。 ”

再加上智能驾驶系统，比如自动泊车和防撞刹车，用起来顺手，新手司机也能快速上手。

雷军在这车的营销上花了不少心思。 他发布会上一句“标准版不是丐版”，就把大家的顾虑打消了。 讲配置时，他还拿冰箱举例：“有些车的冰箱放一瓶可乐会晃，小米的加了防滚垫。 ”

这种生活化细节，让消费者觉得小米真懂他们。 社交媒体上，SU7的加速视频、内饰照片刷屏，许多车主自发分享用车体验，像滚雪球一样带火了口碑。

不过，广东其他城市的情况完全不同。 广州销量第一是广汽埃安的AION S，卖了11079辆，特斯拉Model Y排第二，小米SU7只排第三。 广州人显然更支持本地品牌，广汽在家门口的影响力不是盖的。

佛山就更传统了，销量冠军是日产轩逸这种燃油车，小米SU7虽然排第二，和深圳比，销量少了快一半。 东莞则是AION S领先，凯美瑞和雅阁这些日系车紧追不舍，新能源车在这里刚起步。

这些数据画出了一幅图：深圳像新能源桥头堡，广州靠本土品牌撑场，佛山和东莞还留着燃油车的尾巴。

每个城市消费者口味不同，新能源的趋势已经挡不住了。 小米SU7在深圳的突围，只是这场变革的一个缩影。