在国际赛车运动的世界中，判决与胜负往往只在一线之间。本周多个赛场接连出现戏剧性转折，从 F1 荷兰大奖赛的争议判罚翻案，到 MotoGP 圣马力诺站冲刺赛霸主意外退赛，再到跨界参赛的 维斯塔潘 虽表现出色却遭遇规则难题——这一切都再次印证了赛车运动不可预测的魅力。
FIA重新审查，撤销塞恩斯处罚
就在昨日，威廉姆斯车队 成功通过提交新证据，促使国际汽联（FIA）赛事干事重新召开听证会，并最终撤销了对车手 塞恩斯 在荷兰大奖赛中的处罚。该起事件源于塞恩斯与 劳森 的碰撞，原本被认定为须加时处罚，并扣超级驾照分数。
经重新研判，干事们将此次碰撞定性为“赛道事故”，即非任何一方的全责。这意味着，尽管由于罚时已在比赛中执行而无法改变赛果，塞恩斯 的超级驾照扣分得以恢复。
威廉姆斯车队 随后发表声明称：“我们感谢赛事干事重新审视这一事件，并认可这并非塞恩斯的过错，而是一起常规比赛事件。错误本是赛车运动的一部分，我们将继续与 FIA 合作，持续优化判罚与规则审查机制。”这番话不仅显示出车队对程序正义的认可，也暗示未来可能推动制度层面的微调。
MotoGP圣马力诺站：贝塞奇冲刺赛夺冠，马奎兹意外退赛
与此同时，两轮战场的激烈程度毫不逊色。在 MotoGP 圣马力诺冲刺赛中，贝塞奇 收获个人本赛季冲刺赛首冠——而这一胜利，某种程度上是建立在他人失误之上。一直领跑积分榜的 马克·马奎兹 在第6圈领先时突然于15号弯发生 lowside 摔车，不得不提前退赛。
这一摔，不仅终结了他本赛季冲刺赛“全完赛”和“八连胜”的不败金身，也正式意味着他将在下一站日本大奖赛迎来自己的首个冠军点。值得一提的是，其弟弟 亚历克斯·马奎兹 本场获得亚军，未能夺冠，间接成全了哥哥的争冠节点。
除了小马之外，夸塔拉罗 和 宾德 也先后因摔车和机械故障退出竞争。明晚正赛是否又会出现冷门赛果？所有人都在屏息以待。
维斯塔潘跨界纽博格林：成绩出色，执照悬而未决
另一则引人瞩目的消息来自红牛F1冠军车手 马克斯·维斯塔潘——他近期跨界参加了纽博格林耐力赛，驾驶 保时捷Cayman GT4 赛车，最终以 Cup3组别第7名、全场第27的成绩完赛，甚至领先许多更大马力的对手。表现可谓相当亮眼。
然而，根据规则，维斯塔潘原计划需在两辆不同车辆中均完成有效里程，才可申请国际A级执照。尽管其排位赛表现优异，车队另一辆89号车却因排位受损、正式圈未能完成，导致他缺少第二个有效成绩。
目前，德国汽车运动联合会（DSMB）已介入此类特殊情形，并将通过 DPN评审委员会 进行裁定。鉴于89号车实际已出发参赛，舆论普遍预测维斯塔潘仍有望获颁执照。是否真能如愿？看来还需要一点 bureaucratic wiggle room（制度内的灵活空间）……
赛场上没有绝对的定数
全部评论 （0）