澳洲千万罚单 惊醒中国车企 出海不能再玩双标

澳洲千万罚单 惊醒中国车企 出海不能再玩双标

中国车出海。势头猛。

2023年出口491万辆。全球第一。

2024年前7月。326.2万辆。增长28.8%。

新能源车尤其亮眼。上半年106万辆。暴涨75.2%。

比亚迪、奇瑞、上汽。海外攻城略地。

巴西建厂。欧洲上市。东南亚布局。

一片高歌猛进。

但海外市场。不惯毛病。

规则就是规则。

澳大利亚一纸罚单。惊醒了所有人。

五家中国新能源车企。因拒绝向独立维修厂开放数据。面临最高1000万澳元罚款。

理由很简单：垄断维修。违背公平竞争。

“修车自由”法案（MVIS） 2022年就已实施。要求车企必须公开诊断软件、技术参数。

特斯拉、极星配合了。中国五家车企却集体“缺席”。

结果？罚单来了。口碑碎了。

国内车主看到这新闻。只能苦笑。

太熟悉了。

“系统检测到非原厂操作，功能已受限”

中控屏报错。电池警告。充电降速。

这些“技术锁死”套路。我们早习惯了。

4S店维修。天价更换。漫长等待。

你想去外面修？可以。但可能失去质保。甚至被系统“拉黑”。

车企嘴上说是为了安全。实际呢？

售后毛利率高达50%以上。这才是真相。

卖车赚首波。维修才是现金奶牛。

但海外。不吃这一套。

法律写得明明白白。

欧盟《新电池法》、《数据法案》、《人工智能法案》接连生效。

美国《通胀削减法案》限制进口。计划加征100%关税。

加拿大、巴西跟进高额关税。

游戏规则变了。

技术壁垒+碳壁垒+数据壁垒。层层加码。

中国车企若还抱着老思维。只能撞墙。

专利围堵更是隐形炸弹。

中国头部车企海外专利总量仅为丰田的1/5。

在欧美核心市场专利储备少。防御弱。

Avanci专利池成员已在德国起诉中国车企。

这只是开始。

随着销量提升。更多诉讼会来。

专利是商业武器。国际玩家善用此道。

我们却准备不足。

怎么办？

长期主义。取代短期收割。

改变“狩猎”思维。转向“耕作”。

深入本土。精耕细作。

别再重蹈摩托车出海覆辙——价格战内卷。最终份额尽失。

共赢共享。替代零和博弈。

学习零跑与Stellantis合资。

借力渠道。轻资产切入。

与当地供应链融合。研发合作。生产共建。

让利益扎根。而非掠夺而去。

合规先行。而非事后补救。

研究目标市场法规。碳足迹、数据安全、人工智能准则。

建立碳足迹管理体系。参与国际规则制定。

加强跨境数据监管合作。

专利布局提前做。风险预警系统建起来。

生态出海。超越产品出海。

不仅是卖车。更是建生态。

供应链、金融服务、售后体系协同走出去。

易车等平台已在海外建站。宣传中国品牌。

上汽自建船队。“造船出海”。

全产业链本土化。才是真正全球化。

回头看澳洲罚单。

是教训。也是启示。

真正强大品牌。不靠锁用户赚钱。

靠技术领先。服务靠谱。体验真诚。

全球化不是出口数字。是开放、透明、尊重的心态。

中国汽车正在换道超车。

电池、智能座舱、自动驾驶已领先。

下一步？

让服务体系、用户权益、商业伦理同步超车。

让车主自由选择。不怕天价单。

这才是赢得世界尊重的开始。

路还长。

但必须走。

而且要走好。

因为海外市场。绝不会惯着我们。