继3月份出现在工信部申报名录之后，被许多网友关注的10万级紧凑型SUV新秀长安CS75 PRO在近日也是正式完成了上市。与许多人此前猜想的一样，这款车型的价格与CS75PLUS家族维持在了相近的区间，推出的三个版本车型价格定在了10.79-11.99万元区间，那么这款车型与CS75PLUS家族有何区别，其本身又有哪些看点，今天小编就来为大家说道说道。
首先外观方面长安CS75PRO就与CS75PLUS家族进行了一定程度的区分，前脸方面虽说贯穿式的前灯组以及倒梯形的前格栅都与CS75PLUS类似，但内部的造型样式以及前包围还是有所区别。
来到侧面可以看出CS75PRO整体的造型就是标准的家用紧凑型SUV样式，使用的是机械式门把手。尺寸方面该车的长宽高分别为4742/1870/1720毫米，轴距为2786毫米，整体同样与CS75PLUS接近，轴距略短一些（CS75PLUS为2800mm）。
车位部分该车采用了贯穿式的尾灯，尾灯的两侧并没有像CS75PLUS那样进一步延展，整体会更加内敛稳重一些；而双边双出的排气尾喉倒是与CS75PLUS家族保持了一致。
内饰部分目前官方还未进行披露，此前官方给出的配置来看，新车座舱的主体将由3.5/7/10.25英寸液晶仪表与12.3英寸中控屏共同构成，根据配置不同将会提供不同尺寸的仪表；智能配置部分入门的5座版本车型仅会提供基础的定速巡航，中配及高配的7座版本则会提供支持自适应巡航的L1级辅助驾驶；人机交互方面则是全系提供了HUAWEI HiCar以及Carlink映射功能。
此外座椅布局方面，5座版本就是常规的2+3布局，中高配版本将会采用2+3+2的座椅布局。不过需要指出的是，对于这样尺寸级别的车型，7座的布局象征性意义普遍是大于实际意义的，第三排在多数情况下只能应急使用。
至于三大件部分，长安CS75PRO使用的也是长安旗下比较常规的配置，发动机匹配了一台1.5T的涡轮增压发动机，能够输出138kW的最大功率以及300N·m的峰值扭矩，预支对应的是一台7速湿式双离合变速箱，这套系统在WLTC工况下的百公里油耗为7.3L；悬架结构则采用的是前麦弗逊后多连杆式的独立悬架，同样是比较常规的配置。整体的表现属于是这个级别里的标准水平。
写在最后
相信看完了全文，屏幕前的各位对CS75PRO已经有了更深入的认识，对长安汽车有所了解的朋友应该发现了，这台车存在长安欧尚X7改名焕新的嫌疑。不过就长安汽车目前在紧凑型SUV市场的表现来看，CS75PLUS家族销量稳定，口碑也还算不错，基本盘比较稳固，在这样的基础上品牌再适度的推出一些与CS75PLUS家族相近，但又有轻微区别的产品进一步渗透市场也不失为一种好的策略。最后回到CS75PRO本身，小编觉得在这个预算区间下如果对座位数有刚需的用户的确是可以考虑一下的。
全部评论 （0）