特斯拉搞了个廉价版Model Y，代号E41，无伪装谍照已经满天飞了。这车减配到什么程度？后排空调没了，氛围灯没了，电动后视镜没了，连座椅都换成织物的了。特斯拉这是打算把Model Y做成什么样，网约车专供版？
先看外观，贯穿式前灯直接砍掉，换成两条简单的长条灯。尾灯也不玩漫反射了，就留个贯穿式的样子意思意思。轮圈从19寸降到18寸，电动折叠后视镜也取消了。这套操作下来，外观看着确实省钱，但Model Y原本那点设计感也快被削没了。
内饰的减配清单更夸张。全景天幕没了，这可是特斯拉一直拿来当卖点的配置。后排娱乐屏取消，扬声器数量减少，车内氛围灯和迎宾灯全砍，只留个脚底下的照明灯。后排空调出风口都省了，夏天坐后排的人怕是要中暑。座椅还从皮质降级到织物，电动调节功能也缩水，这配置水平快赶上十万级别的国产车了。
唯一算是进步的地方，是方向盘后面终于加回转向灯拨杆了。之前特斯拉非要搞触摸式转向，结果被用户和监管部门骂惨，现在又改回来，这不是自己打脸吗？不过换挡还是用拨杆，估计马斯克在这事儿上还没妥协。
动力方面信息不多，只知道会有后驱和四驱两个版本，但电机参数可能跟现款不一样。最关键的是电池，大概率会用更小容量的电池包来压成本，续航肯定也会缩水。连胎压监测都可能取消，悬架系统也要降级，这车开起来会是什么体验真不好说。
问题来了，减配成这样，价格能便宜多少？现款Model Y后驱版25.89万起，廉价版怎么也得降到22万左右才有吸引力吧。但就算降到20万出头，市场有多少人愿意为这么一台"乞丐版"特斯拉买单？
特斯拉这么搞，最直接的原因是被国产新能源卷怕了。Model Y在中国市场的销量一直在下滑，比亚迪、理想、问界这些品牌的车型，20多万的价位配置给得比特斯拉豪华多了。特斯拉想用低价抢市场，但又不愿意在现有车型上大幅降价，所以弄个减配版出来试水。
但这个策略风险很大。特斯拉的品牌力这几年本来就在走下坡路，马斯克天天在社交媒体上整活，品牌形象早就不如以前。现在又推出这么一台减配严重的车型，很容易让消费者觉得特斯拉在偷工减料，反而会伤害品牌价值。
从竞品角度看，20到25万这个价位，选择实在太多了。比亚迪海豹、汉EV，理想L6，问界M7，哪个配置不比这台廉价版Model Y强？就连小鹏G6、蔚来ET5T这些，智能化和舒适性配置也要丰富得多。特斯拉能拿出手的无非就是品牌和自动驾驶，但这两样在国内市场的溢价能力已经大不如前了。
还有个问题，现款Model Y的车主怎么想？自己花26万买的车，配置比新出的廉价版好不了多少，但价格却贵了好几万。这不是明摆着告诉老车主，你们当初买贵了吗？这种操作对品牌忠诚度的伤害可不小。
谍照显示新车尺寸会更紧凑一些，后排腿部空间也变小了。如果空间还不如现款，那这车的实用性就更打折扣了。本来Model Y的后排空间在同级别里就不算宽敞，现在还要再压缩，这是打算只做四座车吗？
织物座椅这个配置特别有意思。特斯拉一直强调环保和科技感，现在居然用回织物座椅，这是成本压力大到什么程度？虽然织物座椅透气性好，但在20多万的车上出现，确实让人觉得有点寒碜。更别说电动座椅调节功能还要减少，舒适性配置基本被砍光了。
取消后排空调出风口这个操作最离谱。中国市场南方夏天那么热，后排没空调出风口，乘坐体验得多差？这不是省钱，这是在逼用户放弃后排。难道特斯拉觉得买廉价版的人都不需要照顾后排乘客的感受？
按照谍照的时间线，新车今年下半年就要量产了。但现在连正式的官方消息都没有，价格、配置、续航都还是个谜。如果特斯拉真打算推这么一台减配严重的车型，至少得给个有诚意的价格。要是还卖23万往上，那真的没人买单。
对于消费者来说，除非廉价版Model Y的价格能压到20万以内，否则真没必要考虑。与其买个减配成这样的特斯拉，还不如多花点钱买现款，或者直接看看国产品牌的车型。20多万的预算，能买到配置丰富、空间大、智能化好的车太多了。
特斯拉这次的策略就是想用最低的成本，换最大的销量。但汽车市场不是这么玩的，消费者不傻，减配减到这个程度，品牌力再强也撑不住。除非特斯拉能把价格压到国产品牌都眼红的地步，否则这台廉价版Model Y很可能会成为一个笑话。
等正式上市了再说吧，看看特斯拉最后给出什么价格，看看实车的完成度到底如何。如果价格合适配置还凑合，可能会有一部分预算有限的用户买单。但要是价格没诚意，那这车基本就是给网约车司机准备的了。
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