德比斯赛前采访来了，得奖金的话，给车队分给机械师们。德比斯说，这个周末他们还有一些可以争取的事情，争取车队积分和张雪机车的积分，如果两个都能获得亚军就更好了除此之外，德比斯还要争取一个倍耐力最快圈速奖，如果获得奖金的话，把奖金送给车队，让车队分给机械师们。
当然，德比斯重要的目标就是实现第七个冠军。正文西班牙站的围场里，34岁的德比斯对着镜头没绕弯子。
这个周末，他不只为自己跑，手里还攥着三份"礼物"要往外送：积分给车队，奖金给机械师，第七冠留给自己。先说最直白的一份。
德比斯这个周末要争取车队积分亚军，还有制造商的亚军或者季军，两个都能拿下最好。
这句话放在别的车手嘴里可能只是场面话，但德比斯说出来有分量。他是被雅马哈以年龄为由放弃之后，转投到全新中国车队张雪机车的人。
一支成立不过两年的厂牌，第一年就把他送上了年度亚军的位置。他愿意在这个收官战上先把集体成绩摆在前头，不是客气，是这一整季他跟车队的关系就是这么处的。
车队幕后投了多少，德比斯心里有数。首席调校师整个赛季全程随队，每站跑完通宵调三缸引擎的动力映射和悬挂阻尼参数，针对不同赛道特性一遍遍优化单圈性能，累计做了22次针对性调校更新。
埃斯托里尔站第二回合，他从第10位一路追到第3位，赛后他自己说，是车队通宵调整的悬挂设定起了关键作用。机械师们干到天亮，他全看在眼里。
所以他说，自己还要争一个倍耐力最快圈速奖。
眼下他跟阿莫斯在争这个项目，他刚在埃斯托里尔站拿下一次最快圈，如果最后真能赢，会有奖金。
这笔钱怎么花，他早就想好了：全部送给车队，然后分给机械师们。这话不是临时起意的漂亮话。
德比斯本赛季已经拿了6个分站冠军，每一场背后都站着这支车队。
他2024年先完赛，2025年进前五，2026年拿冠军，三年三步走，走到今天不是靠一个人。
机械师调过的每一个参数、换过的每一颗螺丝，都在他的赛道成绩里。把奖金送回给他们，是他能想到的最直接的回报方式。
而这一切的收束点，还是那第七个冠军。
本赛季他拿过6个分站冠军，第七冠差一步就够到了。之前多宁顿站，他从第6位发车，起步后被对手连续超越，最后只拿到第8名，无缘领奖台，第七冠就这么被推迟了。
那场比赛他跑出了全场最快圈，但名次没保住。到了西班牙，这是本赛季最后一次冲击第七冠的机会，错过就没了。
三件事放在一起看，排序很清晰。
积分是给车队挣的，最快圈速奖和奖金是给机械师的，冠军才是留给自己的。
这一站他一件都不少地往前赶。
德比斯这一季的故事，底色其实挺沉。被老东家放弃的时候，没人觉得他还能翻盘。
来到一支全新的中国车队，头几场比赛围场里的主流判断是他最多在中游徘徊。结果葡萄牙站他拿下中国摩托品牌在WSBK历史上的首个分站冠军，三天后第二回合又赢一次。
从那以后，他的速度再没掉下去过，6次正赛最快圈速，跟别人并列榜首，一个中国独立品牌车队的车手，在单圈速度这项指标上压过了厂队阵营。年度总冠军这一季已经没戏了，但他不松劲。
第七个分站冠军，是这一整年努力最直接的收束。他把能给集体的都让出去，把最想要的那个冠军留给自己。
这个周末，他身上的事一件都不少，他也一件都没打算落下。
