海外赛道上又捕捉到一台重度伪装的测试新车，纽博格林赛道向来是性能车型的试炼场，这台正在开展动态标定工作的测试车，正是换代宝马X7的M60 xDrive高性能版本。按照产品规划，这台车归属2028款序列，预计2027年春季末完成全球首发，并在同年登陆市场。
从流出的谍照能够看到，整车被厚重伪装全面包裹，大灯与尾灯都属于临时试验组件，和最终量产版造型存在明显差别。车身硬件参数已经浮出水面，整车车长突破5米，轴距更是跨过3米大关，它依旧会是宝马阵营当中尺寸最大的SUV。未来上市之后，直接对标奥迪Q9、奔驰GLS、路虎揽胜、沃尔沃XC90一众豪华大型SUV，在高端三排SUV赛道展开竞争。
不少车迷会好奇，换代车型会不会直接套用新世代电动车的设计风格。根据现有信息来看，答案是否定的。全新宝马X7外观并不会照搬新世代系列电动车设计语言，车头和车尾的设计灵感更多参考改款宝马7系，继续延续品牌传统豪华燃油车的设计格调，没有彻底向电动化设计妥协，对于偏爱传统豪华气场的消费者来说算是一个利好消息。
内饰实拍素材目前还没有对外流出，但外界已经能够预判座舱的升级方向。新车将会大规模落地新世代平台座舱技术，有望搭载全景风挡显示系统。这套系统最早在iX3上亮相，一共拥有9组功能组件，其中3组可以直接取代传统数字仪表，剩下6组功能，能够通过17.9英寸中控大屏自由自定义。自动车门、31.3英寸后排影院大屏、后排加热通风座椅这类旗舰配置也不会缺席，全方位拔高整车豪华属性。
车尾露出的双边四出排气，是M Performance系列的标志性特征，也坐实这台测试车就是宝马X7 M60 xDrive版本。动力核心为4.4T双涡轮增压V8发动机，预估输出功率突破600马力，搭配xDrive四驱系统。有一个值得关注的变化，新一代X7不会再推出正统M版本，更高性能的市场空缺，会交由ALPINA版本补齐，新车或将命名为“M100”。燃油产品线当中，入门宝马X7 40 xDrive搭载3.0L直列六缸发动机，高配车型提供V8动力选择，品牌同时也在推进纯电版本iX7的研发工作。
现阶段整车研发已经步入后期，纽博格林的性能标定结束之后，车辆还将奔赴严寒地区完成冬季低温测试。时间节点上，全新宝马X7系列2027年春末全球首发，M60高性能版本则安排在2027年下半年开启交付。至于完整配置清单，只能等待宝马官方后续逐步释放更多消息。
