伊兰特高配来袭，年轻人A级家轿首选，动力科技双升级

伊兰特高配来袭，年轻人A级家轿首选，动力科技双升级

每年一到暑假，身边总有朋友开始琢磨换车。上个月表弟刚毕业，一脸憧憬地拉着我去看车，说想要台“能让自己开心的”，还得省心实用。我俩在4S店门口站了半天，他指着那辆全新伊兰特问：“哥，这个怎么样？听说最近很火。”

说实话，以前提起A级家轿，我脑子里第一个蹦出来的还是轩逸。毕竟路上见得多，亲戚也买过。但这次逛下来，全新伊兰特确实给我留下不少印象——尤其是外观那股劲儿。

设计师估计是把年轻人的审美吃透了。溜背线条、贯穿式尾灯，还有大尺寸格栅，不夸张地讲，就是比一般家轿更有存在感一点。阳光下看过去，那种棱角分明的感觉挺带劲，有点像表弟大学毕业后自信满满的新气象。

我们坐进驾驶舱，第一个发现就是仪表盘和中控屏连成一体，两块10.25英寸的大屏幕，把整个内饰科技氛围直接拉满。我忍不住多摸了两下，还真没啥卡顿。这套智能网联4.0系统能远程升级，还能语音控制智能家居——小伙子当场试了一下关空调，都不用掏手机。“以后冬天回家路上提前开热风，不怕冷脚丫啦！”他乐呵呵地念叨。

再瞄旁边展台上的轩逸，中控还是8英寸屏，看起来就传统些，用起来也少点花样。这倒不是说不好，只是跟现在年轻人追求的新鲜感比，总觉得差那么点意思。

聊到动力，我对数据其实没那么敏感，但销售小哥一通介绍下来：1.4T涡轮增压发动机、103kW最大功率、211N·m扭矩，还有7速双离合变速箱……这些参数搁十万级别里头确实亮眼。试驾的时候油门踩下去推背感明显，比起轩逸那个1.6L自然吸气发动机（99kW/155N·m），明显更带劲儿一些。不过，也有人喜欢平顺好开的风格，这就看个人取舍吧。

底盘调校方面我原本没太在意，可实际跑了一圈城市快速路之后发现，全新伊兰特转向很灵活，高速并线稳稳当当，没有飘忽的感觉。而且悬挂软硬适中，小坑洼过滤得不错。有段减速带过得快了点，车身也没有多余晃动。“日常上下班加偶尔自驾游都够用了。”表弟这样总结。他以前开老款手动挡，对这种自动挡+运动调校一下子适应不过来，不过嘴角笑意藏不住，“以后女朋友坐副驾肯定夸。”

至于安全配置，我们翻菜单翻到手酸，各种主动刹车、车道保持、自适应巡航，加一起24项智能辅助功能，说真的，有时候功能太多反而记不清楚，但最基础那些日常用得到的都有覆盖。而且手机就是钥匙，无需实体钥匙就能启动车辆，还有ETCP无感支付停车……这种细节方便的小玩意儿，现在真成了打动年轻人的法宝。

对比之下，轩逸虽然舒适性做得不错，但是这些智能化体验稍微弱些。不止一次听朋友吐槽：“想OTA升级都办不到。”只能靠经销商更新，很容易错过最新玩法。有时候不是谁好谁坏，而是谁更懂你生活里的那些“小需求”。

再来说价格和政策，北京现代今年618活动力度大出乎我的预料。全新伊兰特6.98万元起售，本以为只是价格低一点罢了，却还送交强险，再加4000元置换补贴。如果之前正好有旧车要换，相当于又省下一笔钱。而且购车还有机会抽韩国三日游和BLACKPINK全球巡演门票，这波操作让我和表弟都有点心动。他嘴里嘟囔一句：“搞不好还能顺便旅游一趟？”

同场展示区还有第十一代索纳塔、新途胜L、库斯途等车型，同样享受类似政策，比如库斯途置换补贴1.5万元，新途胜L 1.4万元，第十一代索纳塔1.2万元，而且售价都降到了新的区间，还送7年15万公里延保服务。这么算下来，如果预算充足，其它车型也是值得考虑。不过对于刚毕业或者初入职场的小伙伴全新伊兰特显然压力最小，而且情绪价值这一块抓得特别准——比如抽奖环节让人觉得买的不仅是一台代步工具，更像是一份生活惊喜包裹似的。

相比之下，我们咨询了一圈轩逸相关优惠，大部分还是地区经销商自己搞活动，多数只是在裸价或赠品层面做文章，很难看到全国统一透明的大礼包，更别提什么跨国旅行或者明星演唱会这样的创新玩法。有位销售坦言，“主要靠口碑稳定销量，对营销创新投入有限。”这话听着扎心但现实，在这个信息爆炸年代，没有点创意很容易被埋没在人群中啊！

最后回头看看两款主流选择，一个偏重传统舒适，一个主打潮流与科技，各自阵营粉丝不少。但随着90后甚至00后逐渐成为购车主力，他们不仅仅满足于A到B之间，更希望汽车本身成为表达态度的一部分。所以像全新伊兰特这样，从造型到配置再到营销方式，都尽量往“懂你”方向靠拢，也难怪越来越多人愿意尝鲜。“现在买的不只是交通工具，是一种新的生活方式吧？”这是逛完展厅出来时，我俩同时冒出的念头。

天气渐热，人却越来越爱折腾。今年暑假，你有没有认真考虑过自己的第一辆座驾该是什么模样？如果恰巧走进北京现代展厅，不妨静静坐进全新伊兰特驾驶席，多停留几分钟，说不定会找到属于你的答案呢！

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成购车建议或汽车定论。