新车 19.38万元起,纯电-插混可选,新款比亚迪T5轻卡正式上市

比亚迪最近悄悄给送货师傅们准备了个大礼包!他们新推出的T5轻卡这次玩出了新花样,一口气甩出纯电和混动两个版本。最让人心跳加速的是价格,混动版19万出头就能开走,纯电版要27万多。这价格摆在城里跑运输的老板面前,估计得掰着指头算账了吧?

新车 19.38万元起,纯电-插混可选,新款比亚迪T5轻卡正式上市-有驾

这车长得就像个结实的小伙子,车头方方正正的。冷藏车版本个头最大,车长将近6米,装货高度3米多,普通版稍微矮点瘦点。三个大老爷们坐前排完全不挤,方向盘后面还杵着块液晶仪表,中控台那个悬浮式大屏跟家里平板电脑似的。师傅们跑长途最爱的定速巡航、电子手刹这些玩意都配齐了,高配车型连后视镜都能电动加热,下雨天再也不用手伸窗外擦镜子了。

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纯电版本就像个电量怪兽,最夸张的配了151度电的大电池,官方说最少能跑415公里。电机力气挺足,相当于200多匹马力,拉货爬坡应该不费劲。混动版更绝,塞进去个1.5T发动机配合电机,烧油发电两不误,纯电模式就能跑150公里。比老款最明显的升级就是电池变大了,以前跑两趟就得充电,现在能多撑会儿。

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跑城配的老张算了笔账:"混动版比油车贵五六万,但每天省下的油钱三年就回本。纯电版虽然贵,可要是只在市内跑,充电比加油便宜多了。"不过他也嘀咕,冬天开暖风会不会续航掉得厉害?买电池大的版本又得多花好几万,这笔账到底划不划算?

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现在满大街的新能源轿车见得多了,可拉货的电动轻卡还真不多。比亚迪这波操作明显是想抢这个空档,毕竟城里对柴油车限制越来越多。但有个现实问题,很多物流园还没装充电桩,师傅们得天天惦记着电量。你们觉得,这种电动货车到底能不能真正替代柴油车?要是让你选,会咬牙上纯电版,还是选折中的混动版呢?

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