奔驰即将迎来高光时刻！全新商务车亮相，更大更豪华，价格还不贵

奔驰即将迎来高光时刻！全新商务车亮相，更大更豪华，价格还不贵

谁能想到，曾经高高在上的奔驰商务车，现在居然也开始拼价格拼配置了？说到奔驰商务车，大家最熟的无非就是威霆和V级。V级贵得离谱，平时路上看得少，反倒是威霆最近话题挺多。你以为它月销能有多高？其实也就一千来辆，差不多算是寥寥无几。去年新款上市，结果销量没什么起色，现在裸车价直接跌到二十六万出头，看到这数字我都忍不住多看两眼，这奔驰的“贵气”算是掉地上了。

有人就好奇了，这样的价格奔驰厂家还赚不赚钱？说实话，按这点销量和价格，奔驰要是还能躺赢，那真得“点石成金”了。销量持续低迷，对厂家来说显然不是啥好消息。就算频繁换代，用户未必买账，更别提新能源车现在这么猛，奔驰再不动点脑筋，市场可真要变天了。

最近有个消息一下子炸开了锅，奔驰威霆可能会出电动版，这事确实让人有点期待。新车计划在福建奔驰生产，也就是说，妥妥的是国产纯电MPV。外观和现款威霆基本没啥区别，只是车头变得更密封，科技感提升不少。侧面和尾部还是熟悉的味道，虽然有变化，但整体辨识度还在。

很多人猜测，这会不会是“油改电”，直接把燃油车平台改成电动车？奔驰官方直接否认了这种说法，还是得给点新意嘛。其实早在年初，奔驰就透露已经开发了全新的模块化底盘，既能做新能源，也能做燃油，灵活性很高。以后不管是货车还是商务车，全都能用这套架构，真正实现了“同根生”，这点还挺让人佩服。

模块化平台的好处显而易见，零部件通用率高，新车成本一下就降下来了。造车周期更短，研发省心省钱，奔驰这波操作不光自己省事，用户也能直接受益，价格有望继续维持在“亲民”区间。这样一来，不仅让商务用户“心甘情愿”买单，对奔驰来说也是一举多得。

不过，威霆燃油版确实有短板，说贵不贵，说便宜也不便宜，最大问题还是舒适性一般。毕竟底盘本来就是货车底子，遇到烂路还真有点“颠沛流离”的感觉。哪怕终端优惠力度很大，直接砍掉七万，销量还是不温不火。说白了，二十多万买个奔驰，结果舒适性还不如国产MPV，谁能甘心？

那如果电动版上市，情况会不会有变化？答案可能是肯定的。首先，电车在空间利用率上就是有先天优势，动力总成体积小，座椅布局更灵活，乘坐体验自然提升。再加上新能源车型普遍主打智能化，像车机、辅助驾驶、远程互联这些配置，电动威霆很可能全都安排上，科技感就上来了。

电车的能耗和养护成本也比燃油版低不少，尤其是日常用车场景，省下来的钱可不只是杯水车薪。对于商务用户来说，谁不想空间大、养护便宜、配置升级？奔驰如果能把电动威霆的价格控制在二十多万，简直就是“闭眼入”的节奏。想想现在的油车，智能化啥的都很难有突破，电动平台就不同了，后期升级空间大，玩法多，实用性也强，算是一举多得。

有意思的是，奔驰这次还特别强调，未来燃油和新能源车型都会用这个全新底盘，平台化程度高，通用件多，降本增效不再只是纸上谈兵。品牌效应还在，价格又不离谱，空间、配置、科技感都全面升级，奔驰威霆的“翻身仗”或将真的要来了。

有些人可能会担心，奔驰电动威霆会不会只是“换汤不换药”？但从奔驰这几年在新能源领域的动作来看，这一波是真的想把商务车市场彻底盘活。现在新能源商务车市场火得一塌糊涂，国产品牌都在抢蛋糕，奔驰再不加速，未来就真要被甩在后面了。

站在用户角度，二十多万的预算，既能买到奔驰的品牌光环，又能体验电动车的空间和智能，这诱惑力实在太大了。加上平台升级带来的舒适度提升，估计不少人已经开始心动。到时候选车的时候，国产品牌虽好，但奔驰的面子工程和产品力，可能还是会让很多人“心有独钟”。

现在的奔驰威霆还在坚持燃油版，但2026年新能源版有望正式亮相。到那时候，奔驰商务车极有可能会迎来属于自己的高光时刻。市场变化太快，谁能笑到最后还真说不好，但奔驰这波调整，确实让人有点期待。用户也许很快就能在二十多万的区间，买到一辆空间大、配置高、智能化拉满的全新奔驰商务车。谁说豪华品牌不能接地气？奔驰这次，或将给大家一个不小的惊喜。