丰田亚洲龙，相信很多朋友在选择合资中型轿车时都会考虑到它。作为凯美瑞的姊妹车型，亚洲龙虽然定位也是一辆中型轿车，但是它的车身尺寸和一些中大型车的尺寸是差不多的水平，所以在我看来，亚洲龙是一辆B+级轿车。现款亚洲龙提供2.0L、2.5L、2.5L混动三种动力选择，售价区间为19.98万-27.98万元。以小编所在的蚌埠地区为例，目前店内能给到的最大优惠是有4.5万左右，当然了，具体优惠情况还是得以本地经销商报价为准。我们此次实拍车型是2023款 2.0L CVT豪华版。
在外观设计上，亚洲龙的造型与凯美瑞完全不同，整体辨识度较高。进气格栅部分采用多边形设计，内部以黑银双色线条填充，使整个车头看起来较为沉稳。两边的进气通道可以疏散气流，能为前轮刹车系统散热降温。和老款车型不同的是，现款亚洲龙全系标配日间行车灯功能，Y字型灯带点亮后有着较高的辨识度，大灯光源依旧是采用横向的排列组合，看着挺犀利有神的。
车身侧面线条较为丰富，前后分段的设计让车身看起来有着清晰的层次感。另外车身长度达到了4990mm，比同级别的帕萨特、迈腾等车型的车身长度都要长。车尾应用了较多横向线条，L型尾灯外观采用熏黑处置，底部的排气管使用银色线条扩大了面积，看着挺运动的。
坐进到车内，亚洲龙的内饰布局挺简单的，典型的日系风格。仪表台和中控台采用传统T型设计，首先仪表台使用不同材质拼接，交错的布置让其看着挺有层次的，同时软质材料的边缘加入了缝线，精致感也是有的。全液晶仪表盘只有尊贵版以上车型才有，中低配车型用的是这种7英寸液晶屏加机械指针样式。中控屏幕有两种尺寸，分别是8英寸和10.1英寸，这辆豪华版车型用的是10.1英寸款式，内置有车联网功能，支持GPS导航、导航路况信息展示、道路救援服务等功能，同时带有语音助手功能，语音助手唤醒词是“你好丰田”。
空间方面，亚洲龙长宽高尺寸分别为4990x1850x1450mm，轴距为2870mm。对比凯美瑞车型，亚洲龙有着更为宽敞的后排腿部空间。这里大家可以参考小编的乘坐感受，前排调整到标准驾驶坐姿，身高177cm，腿部空间超过两拳，头部空间剩余四指。座椅填充物是比较柔软的类型，整个人坐上去是有明显下陷感的。为了保证底盘的平整，中间地板有着较高的凸起，或多或少会给坐在中间的乘客造成影响。中低配车型配备的是小尺寸单天窗，尊贵版以上车型用的是全景式大天窗。
动力方面，现款亚洲龙车型有2.0L/2.5L，以及2.5L油电混合三种动力。老实说，但凡对动力性能有点要求，2.5L和2.5L混动版本是最值得考虑的。这里我们重点来聊下这辆2.0L车型，最大功率130kW（177Ps），最大扭矩207N·m，匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡）。动力输出方面完全是跟随油门的踩踏深度释放，初段动力响应还行，到了中后段再加速，提速感受对比2.5L车型是有明显差距的。如果多以城市代步，经常走走停停，那么这辆2.0L车型是值得考虑的，动力方面够用，WLTC综合油耗6.11L/100km，是一款比较注重经济性的车型。
底盘方面用的是前麦弗逊/后双叉臂式独立悬架结构，从行驶质感来讲，整个底盘悬架的调校是比较中性的，在运动和舒适之间取得了较好的平衡，方向盘的指向性是比较精准的。在通过减速带或者非铺装路面，车身没有出现多余的弹跳动作，如果能针对隔音降噪进行提升，相信这辆车的行驶品质会更好。
最后总结：
亚洲龙值得入手吗？就车而言，个人认为还是值得推荐的。首先这辆车在尺寸方面要比同级别的竞品车型更有优势，更长的车身看起来也会更加大气沉稳，这点挺符合国人的审美。另外是品牌的附加值，提到丰田，想必大家都会认可，品牌车型市场保有量较高。目前终端优惠幅度是比较大的，如果预算比较充足，个人建议在2.5L和2.5L混动车型里选择；而这辆2.0L车型更适合那些注重燃油经济性，且对动力性能要求不高的用户选择。
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