各位老铁，我是隔壁老王，今儿个咱不聊那些花里胡哨的新势力，也不扯那些动不动就喊“颠覆行业”的PPT神车，就唠一台被严重低估的“老实人”——东风日产启辰D60 PLUS。这车啊，就像村里那个闷声干活的二柱子，明明揣着日产的看家本领，价格都跌到5万8了，愣是没人搭理。今天老王我就给它好好正个名，顺便给准备买车的乡亲们算笔明白账。
先说这车的出身，那可是根正苗红的“日产血统”。三大件直接照搬轩逸经典，HR16发动机配CVT变速箱，连底盘悬挂都是麦弗逊+扭力梁的老配方。我开过之后发现，油门初段调得比轩逸还灵敏，市区里窜个车超个速特别跟脚，1.6L自吸虽然只有122马力，但胜在平顺耐造，加92号粗粮就能跑，百公里油耗才6个出头。最绝的是后排座椅，日产祖传的“移动大沙发”一点没缩水，坐垫比同价位的吉利帝豪长了3厘米，靠背角度也更躺，上次拉老张头去医院，这老小子愣是在后排睡出了呼噜声。
外观上，这车比老款精神多了，前脸那个大尺寸的黑色中网配上V型镀铬装饰，看着就跟星空似的，全系标配LED大灯，配合羽翼形的LED日行灯，科技感十足。侧面线条简洁流畅，4761mm的车长在同级别里算是比较大的，2701mm的轴距也保证了不错的内部空间。车尾用了当下流行的贯穿式尾灯设计，整体看起来年轻时尚，完全不像一台只要5万多块钱的车。
坐进车里，内饰设计走的是简约风格，中控台用了大面积的金属饰板装饰，看起来还挺有档次感的。虽然是入门车型，但配置一点都不寒酸，标配了电子驻车、上坡辅助、胎压监测、ESP车身稳定系统等实用配置。方向盘是塑料的，但握感还不错，支持上下调节。座椅是仿皮材质，主驾驶支持6向手动调节，副驾驶4向调节，坐起来舒适度不错，继承了日产“大沙发”的优良传统。
空间表现是这车的一大亮点。我1米75的身高，前排调整好坐姿后，后排腿部空间还有两拳多的余量，头部空间也不压抑。后备箱容积达到525L，日常家用完全够用。后排地板中间的凸起不高，坐三个人也不会太难受。值得一提的是，这车的座椅填充物很柔软，长途乘坐也不会觉得累，这点在同价位车型里算是很出色的。
动力系统是这车最大的卖点，搭载了和轩逸同款的HR16 1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW，最大扭矩155N·m，匹配的是XTRONIC CVT无级变速箱。这套动力总成最大的特点就是平顺省油，官方给出的WLTC综合油耗是6.18L/100km，但实际开起来更省，有车主反馈在市区开才6个多油，高速上甚至能跑到4.3L/100km，这油耗表现简直可以和混动车媲美了。
开起来的感受就是典型的家用车风格，起步轻快，中段加速平顺，但后段提速就有点力不从心了，毕竟排量摆在那里。CVT变速箱的平顺性没得说，完全感觉不到顿挫。底盘是前麦弗逊后扭力梁的结构，调校偏向舒适，过减速带和坑洼路面时过滤得不错，但高速过弯时侧倾会明显一些。转向手感轻盈，城市里开很轻松，但缺乏一些路感反馈。隔音方面中规中矩，发动机高转时噪音有点明显，但考虑到这个价位，也算可以接受。
说到价格，这车现在优惠力度真的很大。2023款启辰D60 PLUS 1.6L XE CVT潮领版官方指导价8.88万，现在直接优惠29000元，裸车价只要5.98万。作为一台家用车，启辰D60 PLUS的优缺点都很明显。
优点是合资品质、省油耐用、空间宽敞、价格实惠；缺点是动力一般、配置不算丰富、品牌知名度不高。但考虑到它只要5.98万的价格，还能享受到日产的技术背书，这些小缺点完全可以接受。特别是对于那些预算有限，又想买台靠谱家用车的消费者来说，这车简直就是“捡漏”的最佳选择。
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