最近新能源车哪个电池更靠谱成了大家关心的话题。市面上宁德时代、比亚迪刀片电池、还有几个知名厂商，弄得人眼花缭乱。咱今天简单扒一扒几个主流电池厂的“真功夫”，帮你选车时有个底。
宁德时代在国内动力电池市场占比超过40%，也就是说每5辆电动车，大约有2辆用的就是它家电池。宁德这技术牛在哪？他们的“神行超充电池”能实现10分钟充电跑250公里，三元锂电池的能量密度能达到300瓦时每公斤以上，电池一致性和首年容量衰减控制都非常出色。
这也让宁德的电池成了宝马、蔚来等高端品牌的首选。尤其它能在零下30度还能保证70%以上的续航，夏天寿命也提升了30%，这性能让豪车都放心。但成本方面比二线品牌高个15%-20%，自然车价就贵一截，谁叫它技术顶呱呱呢。
比亚迪这几年靠自家的“刀片电池”卖了300多万辆新能源车。这块电池最大优势是安全，做了“针刺不起火”的测试，热失控风险降到最低。结构上取消了模组设计，空间利用率提升一半，同体积下续航多跑100公里。
而且比亚迪自己掌控了锂矿到电池Pack的整个链条，成本比类似电池省了20%左右。这让比亚迪的车型在十万元档还能挣钱。缺点是能量密度比三元锂低，续航有限，所以高端车型得靠技术叠加来补。
吉利和长安的老伙伴中创新航虽然知名度不高，但它走的是均衡路线。磷酸铁锂电池循环次数超过4000次，三元锂电池也能跑2500次以上。它还研发出脉冲自加热技术，冬天充电快了40%，首年衰减控制在3%以下，三年内容量损失不超过15%。
这样的表现让它在15万到25万的家用车市场特别吃香，尤其是车企需要“续航安全和成本”都来的时候，中创新航成了稳妥选项。
另外几个厂商欣旺达主攻小电池和储能领域，给理想汽车供应辅助电池；国轩高科背靠大众集团，发力欧洲市场，技术含量高；亿纬锂能则在消费类电池和大圆柱电池方面有优势；蜂巢能源作为长城旗下，推无钴电池，服务魏牌和欧拉。
这些品牌或许没宁德和比亚迪响，但在成本控制和技术差异方面都有自己的招数，适合有个性又注重性价比的买家。
咱们买车选电池最好遵循三条原则先看你所在的气候，北方寒冷就选低温表现好的宁德或中创新航，南方温暖则像比亚迪刀片和蜂巢更合适。
再查清楚供应商和电池型号，别被小厂定制电池忽悠了。最后还得算算电池寿命，家用车就选循环次数超过3000次、首年衰减小于5%的，像网约车一类每天跑的多，宁德的神行电池或亿纬4680就靠谱。
自家车便宜3万，但电池不靠谱，你会买么？说说你怎么看这事儿，评论区聊聊呗！
全部评论 （0）