家里那辆开了快八年老轿车最近开始闹脾气，修车费用甚至快要赶上残值了换車的事也被提上了日程。
谁能想到，在选车的过程中我和老婆居然闹出了不小的矛盾。
她看中了比亚迪海狮06 DM-i，理由很直接，DM-I混动系统技术成熟度高、云辇底盘带来的滤震质感很好且遍布大街小巷的售后网点让人省心。
我的心思全在五菱星光L上了，家里六口人，买不起大车又必须有一辆用来接送孩子和老人的座驾，在这种情况下选择一辆适合家庭使用的车型就成为唯一的选择了。
两款车的价格区间重叠，但是产品理念却大相径庭，在选车上其实就是给生活排个序。
座位布局是两款车最大的区别。
海狮06 DM-i走的是精品五座路线，2820mm的轴距把后排空间做得非常宽敞开阔，并且地台纯平，在坐三个成年人的情况下也不会觉得局促。
但是生活中尴尬常常突如其来，如果双方父母偶尔来家里住，全家人六口人想一起到近郊游玩的话，海狮06就显得力不从心了，在某些时候需要有人委屈地坐在中间位置上或者是干脆开两辆车出行的时候那种亲密的感觉就会消失。
星光L把最大的赌注押在了2+2+1的原生独立六座布局上，二排两张带扶手的大沙发简直神来之笔似的中间那条190mm纯平过道太妙了老人和孩子进出第三排行李再也不用大动干戈地翻折座椅每个人都有自己的舒适空间。
对于上有老下有小的家庭来说，六座并不算是锦上添花的配置了，它是出行的基本需求之一，在这一点上面我坚定地站到了星光L的一边。
底盘、驾驶质感方面，海狮06 DM-i也展现出了中型SUV的水平。
4810mm的车长在城区穿行或者停入小区狭窄车位的时候，显得非常灵活自如，并且全系标配了云辇-C智能阻尼悬挂系统，在这里更是锦上添花毫秒级地调节着减振器的工作状态使得车辆经过减速带、坑洼路面时滤震动作细腻干脆过弯后底盘的支撑感也让人很有信心
星光L属于中大型SUV，车长接近五米、轴距为2950mm，体量感比一般的车型大一圈，在车内纵向空间上也更加宽敞。
它的底盘是由摩缇马帝团队精心调校的，后四连杆独立悬架更偏向于舒适家用，在满载六人的情况下车身姿态仍然很稳当，并且滤震柔和而且不拖泥带水；那种沉着稳定的行驶感觉反而让人联想到一辆可以长途旅行、作为临时居所使用的“移动客厅”。
混动系统的表现，两辆车各有千秋。
海狮06采用第五代DM-i技术，馈电油耗低至3.2L/100km，并且长续航版CLTC纯电续航可达315公里以上，在满油、满电池状态下综合工况下最大行驶里程超过1804千米。
星光L全系标配37.9度大电池，CLTC纯电续航260km。对于我这样每天通勤半径在三十公里的打工人而言，在家用充电桩补能的成本几乎可以忽略不计。
虽然馈电油耗4.9L/100km比海狮06高一点，但是星光L的起售价低了两万块钱，在这真金白银省下来的购车成本上就可以抵消未来好几年油费差价。
配置、性价比这块儿，是普通家庭最纠结的战场。
海狮06 DM-i 21款起售价为一万二点九十九元，入门就给到云辇悬架、旋转大屏以及基础智驾配置，在这种均衡的策略下确实能够迎合大多数追求省心消费者的喜好。
星光L把性价比玩到了极致，10.98万元起价、十二万出头可以买到臻享版的六座布局带6气囊双音区语音控制3.3kW外放电全景影像全部配备。
更难得的是，它在核心动力、底盘和电池方面没有高低配的区别，默认配置就是最高端的版本，并且比对手入门版的价格还要低一些，在价格上还多出了六座的大空间。这种务实并且不缩水的做法对于有多口之家的家庭很有吸引力。
其实买车并没有绝对的对错之分，主要取决于家庭结构是如何安排。
两口之家或者三口之家中，海狮06 DM-i那份精致、省心以及深厚的 brand reputation（品牌口碑），确实是更好的选择。
可如果你和我一样，每次出门都要带家人出行的话星光L原生大六座的舒适以及高性价比就是生活最合适的答案。
星光L使大六座真正进入十万级门槛，它不是要跟谁争高低，而是准确地抓住了中国式家庭出行的痛点。
家用车从来不是选择账面参数最漂亮的那个，而是选一个能真正融入你的生活节奏、解决你实际问题的伙伴。
与其为了所谓的品牌光环而妥协，不如选择一个既能一家人坐得舒服、用得起又不会掏空口袋的实惠车。
