很多卡友为提升动力，会把康明斯ISF2.8发动机更换为ISF3.8，保留原车变速箱继续使用。这套改装最容易踩坑的地方，就是飞轮、压盘与离合片的匹配，很多车辆装车之后出现离合器打滑、挂挡不顺，大多是配件选错造成。
原车ISF2.8的飞轮不能够直接装配到3.8曲轴上，曲轴止口、螺栓孔位规格不一样，必须选用ISF3.8专用飞轮。选购飞轮时，除匹配发动机曲轴之外，还要核对摩擦盘面直径，适配离合器总成。
变速箱保留不动，变速箱输入轴花键规格不会改变。离合片花键齿数、内径必须沿用原车规格，但是摩擦片需要选用加强承载力的配件。如果直接使用原车2.8离合器片，3.8发动机扭矩更大，重载行驶极易烧片打滑。
压盘同样不能使用旧件，要选用适配3.8飞轮、压紧力更大的压盘，同时核对分离高度，和原车分离轴承、拨叉行程匹配，避免出现分离不彻底。
提醒各位卡友，发动机升级改装不要只看配件外观相似，重点核对零件参数。配件匹配不到位，短期试车看不出故障，重载跑一段时间就会出现返修。
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