中国赛车闪耀西班牙：领克车队包揽前三再创纪录

领克车队在西班牙又赢麻了。瓦伦西亚赛道上，四台贴着中国标的赛车直接把前三名包圆，这已经是他们连续两站比赛把六座奖杯全揣兜里。车房里那帮穿蓝衣服的工程师现在估计连开香槟都开出了肌肉记忆——毕竟从墨西哥站到西班牙站，领克赛车就没让奖杯落进别人家。

要说瓦伦西亚这条赛道可不是什么善茬，密密麻麻的弯道像老太太的裹脚布，刹车片跑两圈就能煎鸡蛋。但基于量产车改的领克03 TCR愣是扛住了考验，三场正赛下来连颗螺丝都没松。这玩意儿现在就像个移动广告牌，边跑边向全世界嘚瑟：中国车不光能买菜送娃，劈弯超车照样在行。

车手积分榜上前五名里领克占了四个坑，扬·埃赫拉舍和圣地亚哥·乌鲁希亚这俩老司机把榜首位置坐得稳稳当当。车队总积分325分这个数字，估计让竞争对手看着肝儿颤——毕竟这优势大得都能开航母了。有意思的是马青骅也挤进了前五，中国面孔在世界顶级房车赛里能这么硬气，搁五年前估计都没人敢想。

赛场外领克也没闲着，他们搞的赛车执照培训第四期正在同步招生。三天课程包教包会，从怎么过发卡弯到比赛时怎么耍心眼全安排得明明白白。据说现在已经有五百多个普通车主通过培训拿到了国家B级赛照，有几个狠人甚至混进了职业车队。这招挺绝，既培养了粉丝粘性又给自家赛事梯队输血，比那些只会请网红站台的车企高明多了。

从2019年第一个吃螃蟹参加世界巡回赛开始，领克车队就像打游戏开了外挂。悬挂调校越改越刁钻，空气动力学套件都快赶上变形金刚了。最让欧洲车队憋屈的是，这些技术升级很多都反哺到了量产车上——合着人家拿比赛当大型实车测试场呢。

现在看领克玩赛车属于两条腿走路：国际赛场上咔咔拿奖，国内忙着教老百姓怎么飙车。从入门级的赛道体验到专业耐力赛，他们愣是把汽车运动搞成了俄罗斯套娃，一层层给你安排得明明白白。要我说这路子挺对，毕竟光有世界冠军没人捧场也白搭，得让老百姓觉得赛车不是电视里演的玄乎事。

听说他们工程师现在最头疼的不是怎么拿冠军，而是奖杯柜又不够放了。

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