马斯克又开始“玩命”了！这位世界级的“工作狂”最近宣布重新回归24小时工作制，直接住进工厂会议室，誓要在推特、机器人和SpaceX三个项目上全力冲刺。有人说他是因为推特系统崩了才急眼的，也有人觉得这不过是他“硬核老板人设”的日常。

但不管怎么说，他的商业帝国正迎来一场大考：推特技术漏洞频发，特斯拉销量下滑严重，机器人和无人驾驶的新业务还没拉动市场。马斯克一边被骂成纳粹，一边特斯拉股价跌跌撞撞，这次住厂搞研发，他能不能挽回局面？

一、推特崩了，马斯克急眼了？
事情得从推特的技术故障说起。就在上周，推特系统突然崩溃，备用系统也没能顶上，这直接暴露了平台的技术短板。

马斯克显然对这事很上心，不仅在社交平台上公开表态，还宣布要专注解决推特的问题。他甚至提到要亲自住进工厂会议室，开启24小时工作制。要知道，马斯克的“住厂”模式曾在特斯拉产能危机时用过，直接从工厂打地铺，硬生生把Model 3的生产线拉了回来。

不过，推特的问题可不是靠住厂就能解决的。自从马斯克接手推特，平台的技术问题、用户流失、广告收入锐减等问题一直没停过。这次系统崩溃更是让外界对推特的未来充满担忧。

有人说马斯克是被骂急了，毕竟最近他因为推特上的言论被批成纳粹，甚至影响到了特斯拉的股价。眼下，推特的技术问题能不能解决，直接关系到马斯克的声誉和整个商业版图的稳定。

二、特斯拉销量下滑，欧洲市场被比亚迪抢了？
而对马斯克来说，更大的麻烦可能还在特斯拉这边。今年以来，特斯拉在全球市场的表现不太理想，尤其是欧洲市场，直接被中国的比亚迪抢占了大片份额。

比亚迪的性价比优势让特斯拉的高端定位备受挑战，而原本计划推出的廉价车型也因为各种原因搁置了。更惨的是，那款皮卡Cybertruck的销售表现极差，直接拖累了整个产品线的盈利能力。

让马斯克更头疼的是，特斯拉的销售目标也开始变得遥不可及。原本计划明年卖出2000万辆车，如今这个目标已经被董事会搁置。分析师预测，今年特斯拉的整体销量可能会继续下滑，股价也因此承压。

虽然在四月底马斯克宣布不再插手政治后，特斯拉股价一度反弹超40%，市值重回万亿，但整体来看，今年的股价仍然比历史最高点低了30%。

三、无人驾驶出租车和机器人，真能翻盘吗？
面对特斯拉的销售困境，马斯克似乎已经不再对卖车感兴趣了。他现在的重心转移到了机器人和无人驾驶出租车上。

最近，他宣布六月底将在德州推出无人驾驶出租车项目，第一周先跑10辆，之后每周加几十辆，年底前目标做到几十万甚至百万辆规模。听起来很有野心，但问题是，这个承诺他十年前就说过了，至今还没兑现。更别说谷歌、苹果这些早已把无人驾驶车开上路的科技巨头，特斯拉显然已经落后了一大截。

至于机器人，马斯克在股东会上曾表示，特斯拉未来的市值可能超30万亿美元，全靠机器人和无人驾驶技术支撑。但目前来看，这些技术还处于早期阶段，距离真正实现市场化还有很长的路要走。更重要的是，特斯拉的现有工厂产能和技术故障问题没解决，机器人和无人驾驶很难成为救场的“王牌”。

四、住厂能救场？马斯克的硬核模式靠谱吗？
马斯克回归硬核模式，直接住进工厂，确实是一种“玩命”的态度。

但问题是，这种方式真的能解决推特和特斯拉的问题吗？住厂虽然能带来短期的效率提升，但对于推特的技术漏洞、特斯拉的市场困境以及无人驾驶和机器人业务的长期发展来说，恐怕并不是决定性因素。

住厂模式更多的是一种态度上的表态，向外界传递马斯克对项目的重视。但从实际效果来看，推特的技术问题需要团队的系统性优化，特斯拉的市场竞争需要更具策略性的产品和营销调整，而机器人和无人驾驶技术更需要时间和资源的积累。住厂虽然能让人看到马斯克的拼劲，但能否真正“救场”，还得看未来几个月的实际成果。

结语
马斯克的硬核回归模式，让人看到了他作为老板的拼命劲头，但同时也暴露了他商业帝国的薄弱环节。从推特系统崩溃到特斯拉销量下滑，再到无人驾驶和机器人业务的进展缓慢，马斯克的挑战可谓全方位。住厂能不能救场，大家都在等着看结果。

你觉得马斯克这次还能再一次创造奇迹吗？