买赛那GL8，不如买20万配4独悬，还带按摩椅的它

最近推荐了几款10万级的MPV，例如库斯途、大通G10、五菱佳辰等，不过从评论区的反应来看，有些车友还是觉着这些MPV不够劲。因为这部分消费者的目标就是20万级的高端MPV，例如丰田赛那和别克GL8这样的，其实在我看来，买赛那GL8，不如买20万配独悬，还带按摩椅的它。

这就是笔者最近试驾过的另一款中大型MPV——起亚嘉华。嘉华其实进入国内MPV车市的视觉也比较早，虽然不如GL8名气大，但是至少与赛那比也是不遑多让的，只不过这款MPV自从进入中国市场一流就没有受到过消费者的重视，以至于如今的销量更是只能用惨淡一词来形容，作为汽车自媒体人，我感觉这款MPV完全可以平台赛那、GL8。

从最新的销量数据来看，嘉华在2025年3月份的销量只有区区三位数，也就是100多辆。在整个MPV界只能屈居45名，只占起亚市场份额的1.8%，从销量表现来说，这款车型是“完败”，但还是那句话英雄不问出处买车不能只看销量，从销量表现来看嘉华根本就不是赛那和GL8一根汗毛的对手，但是从产品力的角度来看，则完全是另一回事。

作为中大型MPV的嘉华，它的车身尺寸可不小，车内空间也不输GL8，5155毫米的车长，1955毫米的宽度，加上1795mm的高度和3090毫米的轴距，嘉华的空间在车主当中的口碑一直是相当不错的，这台MPV最大聪明的地方就是，留给后两排的空间特别大，保证了后排乘客充足空间，而且座椅用料很不错高配车型甚至还用了真皮包裹。

不仅有真座椅，而且第二排也有电动座椅调节，前后左右都能随心所欲地调节，座椅下部还带宽大的腿托，还有加热和通风功能，车内扬声器最多达到12个，品牌是KRELL奇力，最重要的是嘉华的整车做工品质一点不输GL8，车内塑料感没有很明显，而且隔音静谧性处理的很到位，关上车窗后排乘客基本上听不见明显的噪音，根据我这几天的体验来说，嘉华的整体舒适性确实是可以平替GL8和赛那的。

当然了，嘉华没有混动系统，使用的依然是传统的2.0T涡轮增压发动机，不过动力表现非常棒，而且上班也提到过，它的隔音很好，配上8挡手自一体变速箱，所以开起来一点都不含糊，加速很猛，动力一点不比同样是2.0T的别克GL8差。而且相比于赛那的底盘调校，我个人更喜欢嘉华的底盘质感，尤其是四轮独立悬架，比GL8路上公务舱的扭力梁式非独立悬架更高级，跑高速稳得一批，和GL8陆尊有的一拼。

在我看来嘉华最大的优势就是它丰富的配置，即便是最低配车型也有着丰富的配置，例如前后驻车雷达、8超声波雷达、卫星导航、全速自适应巡航和L2辅助驾驶全部是标配，而且入门版车型就有双电动侧滑门，要知道，嘉华的入门版车型指导价28.99万，在有些地区优惠完已经降至20出头。

毫无疑问，在价格上嘉华比赛那更加便宜，而在入门版车型在配置方面反而是更有优势，例如12.3英寸全液晶仪表盘、电动后备箱和车联网，以及第二排座椅加热就是入门版的赛那所没有的，无论是从价格还是基础配置的丰富性来看，都是嘉华的性价比更高，买赛那GL8，还不如花20万买它。