7月26日，2026 BMW摩托车文化节在内蒙古举行。宝马这次没有“小打小闹”，一口气带来了三款新车，分别是R 12 S、R 1300 GS自动挡版本以及R 1300 RT Option 719版本，售价依次为199900元、239900元和337900元。
三款车虽然定位不同，但核心标签非常统一：都搭载宝马招牌的水平对置双缸发动机。一个负责复古耍帅，一个负责翻山越岭，另一个则负责让长途旅行变得更舒服。
R 12 S：复古只是外表，电控一点没少
此次最抢眼的车型，毫无疑问是售价199900元的R 12 S。
新车搭载1170cc风油冷水平对置双缸发动机，最大功率80kW，约109匹马力，峰值扭矩115N·m。动力谈不上暴躁，但配上复古车身，已经足够让骑士在咖啡馆门口保持优雅。
外观采用熔岩橙与银色搭配，向经典“Daytona橙”赛车涂装致敬。车头配备手把固定式半整流罩和深色风挡，再加上运动单座、辐条轮毂以及Option 719后视镜，整体很有老派Café Racer的味道。
尤其是这个复古“猪头罩”，确实把氛围感拿捏住了。把车停在咖啡馆门口，人往旁边一坐，咖啡还没喝，朋友圈照片已经有了。
不过，R 12 S并不是一台只会卖情怀的“老古董”。新车配备TFT仪表、胎压监测、加热手把、换挡辅助和手机支架，同时提供雨天、公路、动态三种骑行模式，还有坡道起步辅助和自适应大灯。
简单来说，外表像几十年前的赛车，内心却住着一套现代宝马电控系统。
R 1300 GS加入ASA，骑水鸟也能少捏离合
售价239900元的R 1300 GS，此次新增金属风暴黑配色，同时加入了备受关注的ASA自动换挡辅助系统。
这套系统能够简化离合和换挡操作，对城市拥堵、长途旅行以及复杂路况下的骑行体验都有帮助。尤其是堵车时，左手不用反复捏离合，确实能够轻松不少。
当然，也有不少传统玩家并不买账。毕竟对很多人来说，捏离合、踩挡杆本身就是骑摩托车的一部分。自动挡虽然方便，但少了机械参与感，就像吃火锅没有蘸料，总觉得缺了点灵魂。
除了ASA，新车还配备前碰撞预警、变道辅助、主动定速巡航、前后座椅加热、DSA电子悬架等配置。底盘依旧使用EVO Telelever前悬架和EVO Paralever后悬架，水鸟的经典技术标签继续保留。
R 1300 GS在ADV市场中的地位不用多说，品牌、性能、长途能力都已经得到认可。ASA系统的加入，更像是在传统硬派拉力车基础上，进一步强化舒适性和便利性。
R 1300 RT Option 719：多花1.8万，买的是独特感
第三款是售价337900元的R 1300 RT Option 719版本，相比售价319900元的普通版贵了18000元。
新车采用Option 719专属远峰蓝涂装，发动机缸头盖、火花塞装饰盖、刹车拉杆和运动轮毂等位置，也都加入了特别设计。
配置方面，带有前后电加热座椅、锻造手把、可调导流板以及镀铬排气外壳，豪华感和精致度确实比普通版本更高。
多出来的18000元，差不多可以买一台半豪爵ADX PLUS。对于追求性价比的车友来说，可能会觉得不值；但对于宝马忠实用户而言，特别涂装、专属配件和限量感带来的情绪价值，往往比配置表上的数字更重要。
毕竟都已经花到三十多万元买摩托车了，再讨论省下一两万元，多少有点像住进五星级酒店后，开始纠结矿泉水要不要收费。
总结
宝马此次三款新车同时上市，覆盖了复古、ADV和豪华旅行三大市场。
R 12 S负责颜值和情怀，R 1300 GS通过ASA系统提升便利性，R 1300 RT Option 719则把豪华和专属感继续往上推。
其中，R 12 S无疑是最容易让人产生购买冲动的一款，外观足够复古，动力和电控也没有落后；R 1300 GS依然是长途和探险用户的热门选择；至于R 1300 RT Option 719，它卖的已经不只是配置，更是宝马旗舰旅行车带来的身份感与情绪价值。
三款车都不便宜，但到了这个级别，参数只是基础，真正让人掏钱的，往往还是品牌、设计以及那句——“我喜欢。”
