为啥张雪这么“死心眼”，原因简单，不是因为想出名，也不是因为钱多花不完，而是因为骨子里的热爱，让他死磕摩托车20多年

为啥张雪这么死心眼，原因简单，不是因为想出名，也不是因为钱多花不完，而是因为骨子里的热爱，让他死磕摩托车20多年

张雪这人，对摩托车那股劲头，纯粹是从心里头冒出来的那种热爱。媒体采访过他，他19岁的时候，就为了挤进职业车队，下着大雨骑着摩托车，追着湖南卫视的采访车跑了100多公里，就想让别人看看他的车技到底行不行。

记者问他干嘛这么拼，他简单回了一句，就想让对方瞧瞧自个的车技，没多余的话。张雪对看准的事儿，向来就这样，一门心思往前冲，从不拐弯。因为这份热爱，他后来决定要做中国最好的摩托车，花了7000万块钱去搞研发，这笔钱在行业里算投入最多的，比平均水平高出4倍多。

他还觉得，得好好对待那些有本事的人，尤其是退役军人，所以给员工开出150万一年的工资，外加每年5000块的补贴，就为了留住人才，让大家一起干。张雪从年轻时候开始，就这么一步步走过来，摩托车对他来说，不是工作那么简单，而是生活里离不开的东西。

他追采访车的那个雨天，衣服全湿透了，路上一路泥水溅，但脑子里就一个念头，得让人知道自己的本事。长大后，砸钱研发的时候，也没少熬夜，团队里很多人跟着他一块儿加班，因为他总说，这车要是做不好，就对不起这份心意。

善待员工那事儿，也不是随便说说，他真觉得，这些人帮他圆梦，得让他们过上好日子。退役军人进来，他特别照顾，因为他们有纪律，有韧劲，正好适合这个行业。年薪150万，听着高，但对他来说，这是投资让公司越来越强。

张雪死磕20多年，摩托车从爱好变成事业，他从来没想过半途而废。每次遇到难关，他就回想那场雨，告诉自己，坚持下去就好。研发摩托车的时候，7000万不是小数，他咬牙借钱凑齐，因为他相信，中国人也能做出顶尖的车子。

投入占比高出4倍，意味着每辆车都得精益求精，从零件到设计，全都得挑最好的。员工补贴那5000块，虽然不多，但每月到手，让人觉得公司靠谱。年薪150万，更是拉住了不少高手，大家齐心协力，摩托车销量上去了，口碑也好了。

张雪的热爱，就藏在这些事儿里，不是空话，而是实打实的行动。从19岁追车开始，到20多年过去，他还是老样子，一股不服输的劲儿。别人问他为啥不换行当，他笑笑说，摩托车就是我的命根子。

团队里，退役军人越来越多，他们带来军人的作风，公司氛围也变了，干活儿更带劲。研发那7000万，花在测试上，花在改进上，每次出问题，他就带头改，直到满意为止。这样的坚持，让摩托车不光卖得好，还赢了比赛。

张雪没变，从骨子里那份热爱，驱动他一步步往前。雨中追车的故事，现在还被团队传着，当成例子，告诉新人，得有这份心，才能走远。补贴和年薪的事儿，也让大家安心干活，不用担心后顾之忧。公司发展快，摩托车质量高，用户买了都说值。

张雪的死心眼，就这么简单，因为热爱，他啥都豁得出去。20多年，摩托车界很多人认识他，不是因为别的，就因为这份真挚的劲头。