10 月 12 日消息，2027 款长安启源 A06 正式上市，五款车型全部为纯电版本。 官方指导价区间 11.99 万 – 15.99 万，限时权益价直接每款优惠 3000 元，到手价 11.69 万到 15.69 万元，还可以叠加金融、置换相关购车权益。
五款车型分为两大续航梯队：630km 系列和800km 系列。 630 舒享、630 尊享没有激光雷达；630 激光耀享，续航不变，预算升级全部给到智驾感知硬件。 再往上就是 800 激光远航、800 激光旗舰，CLTC 续航拉到 800km。远航和旗舰续航一样，差价用来升级座舱舒适配置。 选购逻辑很直白：日常通勤，630 激光耀享就是激光雷达版本的入门；经常长途跑高速，直接上 800 续航，保留全套激光硬件，减少充电频次。
车身尺寸 4885mm×1916mm×1496mm，轴距 2922mm，官方宣称空间得房率 90%。 前排头部 1018mm，肩部 1473mm；后排头部 975mm，膝部余量 160mm，后排是这台车重点发力的区域。 后排靠背支持电动无级调节，最大 145°，支持电动一键放倒。车辆停稳之后，座椅放倒搭配后备箱，能拼出接近 2 米长、1.5 米宽的休息平台，露营休息很方便。这里划个重点：行驶状态，座椅必须保持正常乘坐角度，躺卧模式只适合停车静态使用。
储物设计很有巧思。常规状态，前备箱 108L，车尾后备箱 656L，前后合计 764L。后备箱地板下方还有 81L 下沉储物空间。前备箱自带过水孔与防水照明灯，湿的露营装备放进去，清理起来更省心。 全车暗藏 38 处收纳空间，包含 11.6L 手套箱、B 柱隐藏挂钩、门板雨伞槽。除主驾以外座椅全部放平，加上前备箱，最大拓展容积来到 2168L，装载能力拉满。
座椅采用 13 层复合结构，前排按摩拥有 14 个作用点，8 种模式、3 档力度，同时配备通风、加热。车顶搭载2.5㎡玻璃天幕 + 电动遮阳帘，四门隔音玻璃，前后排乘坐的静谧性与采光兼顾。座椅温控、靠背电动调节、天幕遮阳帘，这套舒适装备，会根据车型版本区分配置。
座舱中央是一块 15.6 英寸 2.5K 中控大屏，搭载四音区语音识别，8 颗麦克风，接入 DeepSeek、通义千问两大大模型。四个座位都可以单独下达语音指令，车机可以精准区分是谁在说话。 音响为 NEVO SOUND 20 扬声器 7.1.4 布局，主驾头枕内置扬声器，导航声音单独在头枕播放，不打扰车内其他人。全车配备 256 色氛围灯，灯带总长 4450mm。 前排 50W 无线快充，副驾预留生态充电位，后排配备 67W 有线接口。还有 9.5L 双层冷暖箱，上层 4.9L 保温区，下层 4.6L 压缩机温控，温度区间-6℃~50℃，冷饮热饮都能 hold 住。
五款车型统一搭载宁德时代电池、800V 碳化硅高压平台、6C 超充技术，标配热泵空调。 厂家测试环境，电量 30% 充至 80% 最快 9 分钟，10% 充至 80% 最快 12 分钟。当然这是理想实验室数据，实际充电速度，要看充电桩功率、电池温度、剩余电量共同决定。
底盘是这套车的核心亮点：前双叉臂、后五连杆独立悬架，前后羊角、上下摆臂全部铝合金材质，全车 46 处软连接。这套底盘结构，630 和 800 续航版本没有缩水，高低配差异集中在续航、智驾硬件、舒适配置上。
从 630 激光耀享开始，三款高配车型配齐1 颗激光雷达、3 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达、11 颗摄像头，支持城区、高速领航辅助与自动泊车。入门的舒享、尊享版没有这套激光硬件。不管哪个版本，辅助驾驶都只是辅助，驾驶员需要全程观察路况，随时接管车辆。
外观配备无框车门 + 半隐藏门把手，车头是 2258mm 无断点贯穿大灯，内部 236 颗 LED 光源，尾灯由 274 颗 LED 组成。车身采用十横九纵钢铝结构，高强度钢 + 铝合金占比 82.9%。车头 3mm 铝合金防撞梁，电池包采用四横三纵铝合金防护、十层防护结构，电池安全做足冗余。
顺带提一下同家族启源 Q06，很多人会把两台车弄混。 Q06 定位中型 SUV，分纯电、增程两套路线，车身尺寸 4837mm×1970mm×1670mm，轴距 2940mm。 纯电后驱单电机版本，电机功率 225kW/245kW，零百 7.1 秒，提供 66.02kWh、80.02kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 602km、700km。 有意思的是后轴双电机版本，不是传统的前后四驱，两台电机全部放在后轴，搭配后轴差速锁。总功率 330kW，零百加速 4.8 秒，CLTC 纯电续航 670km。同样售价，用 30km 续航，换来更强动力和复杂路面的动力分配能力。
还有一款 1600 双电机智享增程版，1.5L 自吸四缸增程器发电，后轴双电机总功率 270kW，零百 5.8 秒。28.39kWh 电池，CLTC 纯电 200km，满油满电综合续航 1600 公里。增程版不配备 800V 高压快充，前舱安放增程器，没有纯电版那个大前备箱。
底盘搭载全铝前双叉臂、后五连杆，配备四轮液压阻尼自适应减振，注意不是空气悬架，也不是 CDC 连续可变阻尼。双电机版本标配后轴差速锁，单电机没有。 座舱同样搭载 15.6 英寸 2.5K 中控屏，联发科 4nm 车规 8676 芯片，天枢座舱 2.0。可选前排零重力座椅、后排 145° 电动靠背、顶棚娱乐屏、9.5L 冷暖冰箱，这些舒适配置不会全部下放给入门款。
智驾方面，全系标配天枢领航 Pro，Ultra 版本属于升级选装硬件方案，不是单独车型。Ultra 硬件包含 560TOPS 算力、256 线激光雷达、11 颗摄像头、3 颗毫米波雷达，并非出厂全部标配。无论 Pro 还是 Ultra，都属于辅助驾驶，人必须全程监控路面。
启源 A06 主打纯电轿车，800V 高压平台，兼顾家用舒适与补能效率；Q06 则是中型 SUV，纯电、增程双路线，适合有长途焦虑的用户。两台车硬件堆料都很猛，但版本之间配置差异巨大，不能只看宣传页就下定。
各位车友，你觉得启源 A06 这个定价，800V + 全铝底盘，算不算同级降维打击？欢迎评论区聊聊你的看法。
我是包小可，每天努力一点点。
#长安
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