现在10~15万元价格区间的新车，许多小伙伴都会首选新能源车型。
其实小编觉得，在这个价位区间，传统燃油车市场也有许多新车可供选择，比如奇瑞刚官宣的2027款艾瑞泽8Pro，将于8月10日正式上市。
别看新车定位还是燃油轿车，但升级方向很明显，不仅外观重新调整，而且车机还加入高通骁龙8255芯片，同时还搭载猎鹰500辅助驾驶系统。
参考目前现款艾瑞泽8Pro售价区间，小编预计新车依旧控制在15万元以内。
2027款艾瑞泽 8 PRO外观开始年轻化设计，采用尺寸更大的进气格栅，内部加入点阵式装饰，要比现款看起来更精致。
两侧雾灯区域增加镀铬饰条，让整车视觉宽度更进一步提升。小编觉得，通过细节强化视觉冲击力，这样的设计变化会让整车变得更年轻。
相比车头，车尾侧面和尾部变化就不那么明显了，但为了提升新车的运动属性，加入红色刹车卡钳，尾部区域加入智驾小蓝灯，说明传统燃油车也开始向新能源设计语言靠拢了。
要说2027款艾瑞泽 8 PRO最大升级就是搭载猎鹰500驾驶辅助系统了，看来燃油车也要开始卷智驾了。
这套智驾系统采用纯视觉方案，可以实现城区记忆领航，高速NOA领航辅助。简单来说，就是车辆能在部分场景下，可以实现自动跟车，车道保持，辅助变道等。
进入车内，这台奇瑞新车依旧采用10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏，这个组合在国产燃油车很常见了。
但真正核心升级还得是芯片，新车搭载高通骁龙8255芯片，相比传统车机芯片，8255最大的优势就是算力更强，应用响应速度更快，能支持更复杂的智能功能。
所以说，奇瑞这次升级，也是在补齐燃油车智能化短板。
新车还重新优化空间布局，加入怀挡设计，中控区域看上去更加简洁，同时还能增加储物空间，这可是新能源车型常用的设计，这就意味着燃油车也开始学习新能源车型的设计逻辑了。
2027款艾瑞泽 8 PRO动力保持不变，还是提供两套动力系统，其中1.6T发动机最大功率147kW（约200马力），峰值扭矩310N·m，百公里油耗6.5L，加92号汽油，而2.0T发动机最大功率187kW（约254马力），峰值扭矩390N·m，官方零百加速进入6秒级。
很明显，奇瑞还是把选择权交给用户，喜欢动力强劲就选择2.0T发动机版。考虑到经济实惠，用车成本低，那就选择1.6T发动机版。
新车底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，高速行驶和弯道控制方面，会拥有更高的稳定性，各位车友，你们对此有什么看法
