Jeep大切这个名字，在重庆汽修圈子里可真不算陌生。有天傍晚，老韩师傅喝着绿茶，拍了拍我肩膀，顺口念叨：“这车底盘是真结实，就是后期咯，一旦出保养，配件费闹心。”我坐在他旁边翻手机，群里头有个东北兄弟说最近的2026新款“Grand大切诺基”，秋天要见面了，样子跟电动那台大切诺基S越来越像，前脸抹平大灯倒影，和电气车没得啥区别——有人夹杂一句“不晓得这样用户认不认”，这种话在群里都没个准。
翻历史，Jeep大切最早是搭着Ram 1500那套皮卡底子出来，2021年带上豪华兄弟Grand大切诺基一起发了。那会儿，Grand花头更多，座舱材料也贵点。其实自2022开始，“L”字版本就弄了个加长车身，后排腿部多了几寸。老李朋友圈发图炫一下，说后头载孩子都能平躺午睡，听起来是他家乡山路特别多，一到雨季就得四驱“救命”。
大切汽油机头子刚上那阵子，V8 HEMI发动机让不少老玩家直呼过瘾。重庆修车圈不少人说，5.7升和6.4升的HEMI声浪那叫一个爽。可惜...后头政策一紧，渐渐被那个3.0直列六缸“双涡轮增压飓风”给换了——据群友胡子哥自测，普通大切只有426马力，635牛米，Grand那版还推到547马力跟706牛米，变速器只有8挡自排油压的那个，不见得多花哨但甩坏不容易。据说还有个冷门设置，某一批车带了自选越野底盘升降，不过小区里没几个人真用。
再说眼下新花样。听说2026年款Grand大切诺基左前翼再加了个“舱口”，老司机都猜那是插电混动版本，动力极有可能搬用Ramcharger那台皮卡（3.6升自然吸气V6那种，发动机不直接给轮子，是靠发电机给电池续上，电机去拉劲）。销售小朱中午溜冰时顺嘴一提：混动最大综合663马力，电池用的是高功率液冷那一套。具体续航咋样，咱群里吵了三天也没个定论，假如拿去长途自驾，怕还得多琢磨下充电点分布。
还有个坊间八卦，不少车主都念叨老V8 HEMI那台发动机要回归，说今年早些时候帮几家大公司恢复量产，理由就冲“老用户要求”。底特律发布会老板Bob Broderdorff亲口说了——V8 HEMI不会说没就没，会铺到新车型上，说大切跟Grand都要继续上，听起来像“板上钉钉”。可我邻居小余觉得，这年代环保查的紧，能不能一步到位还得等厂家自己腾挪，有点悬。
正经说车那是另外一回事，实际生活里养这车真不算轻松。修理师傅常抱怨：“买得起活儿干不起。”尤其新插电混动来了，电池模块据说修一次得拆一下午，耗子尾汁都撕烂了。在小区停车场遇到两个新手司机，吐槽智能HUD那套有时候晚上投射不清，仪表盘反光，说自己开夜路看得头晕。还有群里调侃，Grand大切的后排空调出风口藏着一根皮筋，据说那是厂里头装配员工的“吉祥物”；没人认真考证过，但买了的都在摸索有啥彩蛋。
旧版跟新款比，有车友说，车机界面从按键改成触屏，有时冬天戴手套按不动，有点烦。听说2021款某批的底盘隔音垫用了福建某厂的副牌货，开高速前门缝总听见风噪。有人说新款改好，但至今没人拍视频证明。
最后插个新鲜事，楼下张师傅前阵子刚出二手大切，赚了几千块回头钱。他说要不是“大件还顶得住”，二手价肯定跌得快。现在等着新款混动下来，小区里银色老大切还停着，不知道过两年有没有机会改个插电混动，折腾点新鲜玩意儿。师傅们茶余饭后还在琢磨，下一代底盘会不会加品字形防撞梁？没人能说死，消息总有一半是唬人的。
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