国产品在更新产品矩阵的同时，也在悄然调整自身形象。吉利、五菱、长安、荣威、红旗、名爵等品，陆续对车标进行升级，新旧标识同时出现在市场上，为不同阶段的车型赋予了各自的视觉记忆点。把这些品的新旧标识放在一起，对比变化相当直观，也成为不少用户讨论品形象的一部分。
吉利在完成多次产品升级后，车标样式也逐步从早期风格走向更简洁的现代设计。旧标识在造型和配色上层次较多，辨识度突出，而新标更强调几何线条与扁平化表达，常与新一代车型同步出现。这样一来，消费者在路上看到不同标识，往往可以立刻区分新老产品序列，品在视觉上形成代际区分。
五菱的车标变化同样明显。旧标识在视觉上更具立体感，新标则向平面化方向发展，配合近年来推出的多款家用车型与新能源产品，使整体形象呈现出更轻巧、日常化的风格。当旧标和新标同时摆放时，差异非常直观，通过角度、线条、光影处理的不同，体现出品从工具属性向多元化用途转变的意图。
长安在标识更新方面，也通过线条重构与细节调整，完成从传统观感到现代风格的过渡。旧标识的立体视觉和包围式造型，为早期车型提供了强烈的识别符号。而新标在轮廓与比例上更为收紧，结合新车上大量使用的扁平风格中网设计，使品前脸的整体感更强。用户在对比时，很容易看出两代标识在时代审美上的差距。
荣威的标识演变，更多体现在纹理、纹章构图与配色的更新上。旧标识中包含较为复杂的图案与色块，新标则通过减少层次、调整线条粗细，弱化繁复感，保留核心元素的同时增加现代感。放在旧标旁边，新的车标在视觉上更为简明，能与车身造型中的直线和简洁曲面形成更高的一致性。
红旗在品标识层面有着鲜明特点，旧标识强调传统元素和庄重气质，新标在保留核心符号的同时，进一步优化了图形比例。通过对线条走势的调整，新标在车头和车尾上的呈现更为一体化，对应到不同车型，既延续品历史感，又更贴合当下主流设计语言。旧标和新标对照时，差异集中体现在线条流向和标识布局方式上。
名爵在更新标识时，注重与年轻化、运动化车型定位相匹配。旧标具有明显的立体边框感，新标则在简化轮廓的同时，调整内部结构，使整体识别性保持稳定的前提下，适应更多车身配色与不同级别车型的搭配需求。将两代标识排列比较，可以清楚看到从强烈立体表现向平面化过渡的趋势。
这些品的新旧车标同时存在于市场，形成了一种时间轴式的视觉档案。旧标往往与早期或上一代车型相连，新标则集中出现在近期推出的产品上，消费者在购车或用车过程中，能够通过标识变化快速判断车型所属的产品年代与设计周期。
从整体现象来看，吉利、五菱、长安、荣威、红旗、名爵在标识设计方面普遍呈现更简洁、更扁平的方向，新旧车标放在一起时，变化清晰而直观。品通过车标迭代传递形象升级诉求，而不同用户在面对这些新旧标识时，对“老标经典”或“新标更帅”的评价，则形成了多样化的审美选择。
