续航焦虑姐妹必看，小鹏P7三款版本续航对比详解，702Max市区通勤够用，820Max长途拉满无忧，四驱款动力强劲驾控爽

续航焦虑的姐妹们，来聊聊小鹏P7这车的三款版本怎么挑续航，帮你一步步看清楚，702Max版在市区上下班跑得稳，820Max版出去远门不用愁，四驱版动力足，开起来过瘾。

先说702Max这个版本，价格在20.38万左右，电池容量不大但够日常用，官方说能跑702公里，实际市区通勤来回几十公里，一周充一次电就行，开空调听音乐都不慌，起步快，空间也宽敞，适合新手或者预算有限的，停车方便，充电桩到处有，早上出门直接上路，中午不堵车下午回家，电池掉得慢，不会中途找地方补电。

接下来是820Max版，贵点22.38万，但续航拉到820公里，长途自驾去周边城市，高速上稳稳的，电池大，冬天也扛得住，夏天高速风阻小，实际能多跑点，行李箱塞满东西，开着空调吹风，导航显示还有大半电，到了地方再充，省心多了，周末带家人出门，高速超车轻松，不用老想着找充电站，电池管理系统聪明，自动优化电量，跑山路小道都行，整体舒适，座椅软，音响好，导航准。

然后四驱款，Max或Ultra版，从24.38万起步，续航750公里左右，比前两个短些，但前后轮都驱动，动力爆棚，加速推背感强，湿滑路或者坡道不打滑，开着像玩游戏，操控精准，转弯稳，刹车灵，适合爱开车的人，城市里变道快，高速追车轻松，虽然电池小点，但电驱系统高效，日常用也够，冬天四驱帮大忙，雪地泥地不怕，内饰高档，屏幕大，语音控制顺手，叫它调空调放歌都听话，安全辅助多，自动刹车防碰撞靠谱，买这个看你重不重速度和抓地力。

挑车时候，市区多就702Max，够省钱实惠，长途多选820Max，安心跑远路，四驱版要是想动力和操控结合，就这个，实际开着看自己需求，电池续航数据是CLTC标准，市区多停启耗电少，高速匀速省电，充电家用桩一晚满，公共快充半小时八成，小鹏服务网点多，保养简单，电动车零排放，安静不抖，开久了还养成好惯，总之根据路况和惯选，试驾几次就知道合不合心意。