2024年8月，奇瑞在成都搞了个大动静，iCAR V25这就来了，这车来得挺是时候，因为之前的V23是个纯电，大家嫌小还不敢跑远路，这次V25直接把油箱给加上，有人嫌增程技术老，其实事情没那么简单。
V25这次能打，是因为它没在那硬撑纯电，V23那个小车确实塞不进增程器，V25把尺寸放大了一圈，车长过四米六，那个侧挂的小书包比方正，车顶行李架也加厚了，这种既能装又能跑的架势，让那些想带娃露营的人心里有了底。
V25在智驾方面下了血本，它没像别的车那样抠搜，直接塞进地平线J6P芯片，算力干到了560TOPS，这在方盒子里可是头一份，雷达还顶着个激光雷达，这配置以前都在二三十万的车上见，这回直接下放到15万级，没准是想把“工科男”的帽子给摘了。
V25在电池这块挺让人琢磨，33度的电池确实不算大，比起深蓝那40多度的差点意思，纯电续航也就一百多，你要没家充桩得勤跑加油站，但这也是没办法的事，又要智驾又要方盒子，成本得从这找补，这是在赌用户能不能接受这个短板。
现在很多人还在纠结它是不是承载式车身，其实买这车的主儿都在城里溜达，真玩泥巴谁开这去啊，哈弗猛龙那是插混硬派，捷途旅行者卖的是情怀，V25这次想靠智驾翻身，不想跟自家兄弟打架，也不想被别的牌子挤死。
说白了，这车就是个穿着越野皮的家用车，你要真想豁车，出门左转买坦克，你要想平时上班省钱，周末露营有面，这车倒是个实在的选择，只要价格别飘，14万起售绝对能火，要是敢卖到16万，那就真有点想多了。
