盆友群里昨儿个就炸了锅，说北海铁山港那服务区闹出大动静——一辆绿牌的比亚迪宋PLUS EV，居然三下五除二，让闪电直接劈了仨。下午四点多，天气说变就变，天突然黑下来，瓢泼大雨带着电闪雷鸣劈头盖脸。那女司机还算镇定，死死攥着方向盘，眼睫毛上都滴着雨水，眼睛瞪得跟灯泡似的。闪电砸第一下，她就一激灵，第二下还没反应过来，结果第三下也跟着光顾。旁边油罐车司机后来咋舌半天：“头回见车能扛三次不冒烟的。”
宋PLUS EV外表其实没啥大碍，整个车顶算是留下俩黑疤，车玻璃一点没裂，连轮胎都挺好。听服务区的大叔说，她当时车窗关得那么死，就是不信邪——电这玩意儿你闹不明白，多少人都说过，进了车里比外头安全。售后小伙第二天赶过来检查，电池、电机、电控全正常，比亚迪车主微信群还发了个小视频，师傅一边查一边唠：“现在这些新能源零部件防护都上了四五层壳子，雷都打不穿。”
其实车圈里一直有种怪说法——有人觉得电车容易吸雷。技师小王在机修群发过一段子：真碰上雷暴，最怕不是被劈着，是你吓得自己跳下车。老范师傅说：“雷哪会跟你讲道理？想来就来，想走就走。你躲也没用！”我见识不多，也就是去年邻居老许那事，老许换了辆宋DM，外头闪电啪啪，他在车里照样睡午觉，第二天毫发无损。
还有意思的是，宋PLUS EV有个冷门功能，顶端装了类似飞机避雷针的小天线，平常没人在意。这次正好派上用场，据说能把高压沿遮蔽结构导到地板底部，算半个物理外挂了。
养护上，大部分人只操心电池，不太注意轮胎有没有花纹。可一些师傅说雷暴天要看细节，有人爆料，某老款比亚迪有次雷劈着，赫然发现轮胎老化后静电泄不出去，胎皮都爆一块。还有售后师傅顺嘴提一嘴，他同事朋友外省修过一辆，导电胶条脱落，雨天一劈直接把屏娱烧黑一块——就这么邪乎。
群里外地车主问最多的还是，比亚迪电控能抗啥级别的雷？回答没统一，销售开玩笑，说自己车抗得住的雷都能发朋友圈。“实在不行你买保险，多几百块图个心安。”可真出事儿，品牌售后一般会第一时间到场。有人吐槽，保险理赔里认定雷击损坏，有时候还真得靠售后师傅帮忙写说明，不然免赔。
老江湖司机们倒觉得，新老车型各有招。早年油车防雷全靠封闭钢壳，电动车加了高压线路，这套“法拉第笼”模式其实更靠谱。师傅茶余饭后都吹，前些年电车还不普及，媒体报道过欧美某牌子轿车连劈四次，连天窗都没碎。
瞎聊归瞎聊。北海那边昨儿傍晚雨全停了，那辆车女车主没耽误事，照样顺着环岛线往涠洲岛开。群友说，等她旅游回来准备直接开去比亚迪售后再多看下，顺带蹭杯售后师傅咖啡。她笑说这趟遇雷，算够捧场，回头再碰见是认不出了。
听说广西这片，夏天雷雨跟家常便饭似的。宋PLUS EV这回保住了面子，倒是让一众车友茶余饭后多了新段子。对了，那个服务区的监控视频，群里已经有人想办法收藏成表情包了。那车要是转手二手市场，保准聊天八卦里得多添一句“扛过三道雷——正经比亚迪”。
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