崩盘，丰田福特双双跌出前十！2025魅力榜大洗牌，大众起飞了？

崩盘，丰田福特双双跌出前十！2025魅力榜大洗牌，大众起飞了？

01 两天前我和编辑部小伙伴聊天，突然有人丢来一张外媒J.D. Power最新的‘2025年美国汽车魅力榜’截图。说实话，我第一眼还以为看串了榜单。丰田、福特，本田、日产，集体没了前十。这在美国车圈属于‘活久见’级别。

这榜单不是什么随便投票的玩意儿。测了十个维度，啥外形、驾驶、油耗、娱乐系统、安全感都有。基本把一辆车你摸得到、用得上的地方全算上了。打分也是一辆一辆考，结果就是选出来的这些分数，代表着车主用车感受的真实排名。换句话说，最懂车的那个群体，不约而同给了这些品牌重锤。

02 先说结论。大众第六，丰田和福特统统掉队了。让我一个搞汽车十年的老炮也觉得稀罕。大众845分，和起亚并列第六，在一众原本以销量说话的美国市场里跳级进入一线梯队。

但你再往前看。头五名都变了天。第一名是MINI。一个以小众、个性著称的小车，真让它干了主流冠军。道奇、GMC、现代、Ram这几家成了前五大戏。小众品牌，肌肉车和SUV齐刷刷抢头条。小伙伴还笑我，说那MINI排这么高是不是因为它操控感炸裂。我用过几次MINI。说真的，除了油耗有点飘，其他体验够让人喜欢。榜单分差一查，前五名相差29分，断层很明显。能冲进这一阶的品牌，体验上确实各有杀手锏。

03 这几年在维修店也接触过不少福特、本田的车主。最多听到的就是‘配置够用，价格合适，耐操’。但这榜单玩的是‘魅力’。说人话就是让你觉得这个车，不光是代步，还愿意坐进驾驶位。尤其是娱乐系统、安全感、动力这些看不见摸得着的细节。

丰田只差1分就进前十。但依然被挡在门外。这事挺魔幻的。想起之前有个丰田车主问我，’为啥总感觉丰田开起来没什么味？’其实厂家在追稳定、低油耗，但牺牲了操作和娱乐体验。有些设计就跟遥控器似的，简单到让你不想再多谈了。

别克、三菱、雪佛兰这些品牌，进前十却没什么热度。但你细看他们跟大众主要打的还是‘均衡’。分数相差只有5分，根本拉不开距离。三菱属于杀出来的新晋黑马。这几年日系传统阵容里最有突破的就是它了。反正这块市场，每年就看谁能蹭出亮点。

04 榜单后半区，彻底变天了。丰田、本田、日产都掉到十一名以外。丰田十一，本田十五，日产十二。其实这些品牌在国内是稳如老狗的选手。可到美国就有点‘水土不服’。福特第十二，也是首次被超车。斯巴鲁、马自达继续下滑，位置都在十六、十七。克莱斯勒直接垫底，只拿了820分不到。

开一句玩笑，这一波系统性滑落，上榜的几个品牌像是赶集被落下的。日系三强今年不光跌出了前十，整体得分也被拉开了距离。

05 原理其实并不复杂。我之前给客户选车时，经常说一句话——‘买车不光靠口碑，体验才是终极标准’。这榜单测评维度广，涵盖了GB 9743-2024这种轮胎相关的底线标准，还兼顾了油耗、娱乐、安全。你只看销量，没用。你得看用得爽不爽。美国车主给出的低分，无非是这些车开的时间越长，越觉得不过瘾。像娱乐系统反应慢一拍、动力迟钝，或者座椅不舒服。细节多了，分数自然就下来了。

06 说个逗趣事。有个朋友去年在美国买了丰田。开半年后和我视频吐槽，’丰田好像除了省心，就没啥好玩的了。’他说换别家能感受到动力更跟脚一点。后来他考虑买大众，也是因为榜单排名一眼看到体验提升。

打个比方，选车就像挑饭馆。你天天吃炒菜，稳定没错，但谁不想偶尔来顿火锅试试新花样？魅力榜单，就是给予那些新鲜体验高评价的结果。

07 最后提醒一句，别只信品牌和广告。榜单是用实际感受统计出来的。尤其是买车预算在十五万上下时，最近这榜单值得多看看。大众今年算是逆风上分。韩系车也开始在美国叫板了。日系稳健，但‘魅力’需要跟上节奏。

人无完人，车也是。好用、省心之外，偶尔也得考虑下新鲜感和体验，买车这事，还得多问问用得最久的人。

（文末无结论）