蔚来汽车公布了季报，收入超过了120亿，可是净亏损居然比去年多了30%，达到了67.5亿！而他们定下的40万辆年销售目标，才完成了个10%得样子，真是没话说啊!
这家从高端起家的公司，糟心了，二线品牌“乐道”的销量像是掉进了黑洞，完全不行；而7月要上市的小米汽车SU7和理想的新电动车，更是让大众市场的竞争像开水煮虾，越来越热闹！
面对各种压力，蔚来的老大李斌想出了一招新花样，决心把换电站当成主心骨，在县城和地级市尝试"不用门店"的玩法，把换电站变成展示产品和让用户体验的前线基地。
这招儿可真是厉害，想把老掉牙的销售方式给整翻天，先把基础设施搞到位，赶紧跑去那些小地方抢地盘！
小米汽车给咱们送来了赚大钱的好消息！
雷军在投资者大会上大方宣布，电动车这一摊子生意下半年就能挣到钱！
市面上只有 SU7 这一个车卖，但这第一季度交了 7.5 万辆，毛利还在往上涨，看来小米在控制成本和打入市场方面真是有一套呀！
听着，特斯拉这回居然上榜了中国新能源汽车下乡活动，但它在全球市场的表现就像北极和南极一样，冷得要命又热得发烫！
在中国市场，Model 3 和 Model Y 虽然得到了政策的支持，但因为更新太慢，连续七个月销量直线下降，真是让人捉急！
欧洲的情况就像过节吃包子一样，法国和英国的销量急速缩水，而挪威市场却就像喝了红牛，靠着价格大战和大空间、拖车钩这些特性，两倍增长！
这个情况简直让人捧腹，彰显了新能源车市场的地方特色：价格敏感的买家和注重功能的消费者同时在较劲，企业得使出十八般武艺来应对这五花八门的竞争！
科技圈的较量早就不只是比产品和技术了，连能源计划和资金运作都在水深火热中展开呢！
即使政策搞得净利润降了15%，投资者还是更关心它在人工智能芯片这块十年的深厚功力。就算微软、谷歌这些大佬们自个造芯片，AMD和英特尔虎视眈眈，黄仁勋依然坚信赶超可不是一蹴而就的事儿！
这帮科技大佬就跟盲人摸象似的，永远盯着未来的金矿，根本不在乎眼前的小河虾！
这操作就像是科技大佬在追求绿色梦想的路上跳华尔兹，既避开了用核电引发的“吵架”，又帮那些快关门的核电站找点事做，顺便还能保证自家数据中心的清洁能源不掉链子。
传统的制造行业里，资金重组就像搅局的小鬼，正偷偷地在里面捣鼓。
丰田集团准备花 330 亿美刀来收购丰田工业，这一动作给日本这家车界大佬的权力游戏和钱财运作露出了个小缝！
丰田章男这位大佬带着他的团队搞了一场收购，目的可不简单，不光是要牢牢掌握集团的权力，还想顺便配合日本政府的要求，改善那交叉持股的乱糟糟，让企业变得透明点。
呐，丰田这家老字号对于买卖提议就像对待小猫咪一样小心翼翼的，同时投资者们也在那儿瞎嚷嚷说估值太便宜，这一切看起来就像老祖宗的家规跟现代资本市场打架。等这百年老店的传承跟资本运作一碰面，怎么兼顾战略搞得妥妥的，又不让股东掉了面子，简直是丰田集团要解决的大难题啊！
美国突然把进口钢铁和铝的税提到50%，就像扔了块“大石头”，让全球贸易都摇晃起来了！
消息一出，企业们还在那儿磨蹭当策略，殊不知欧盟和日本已经急得像热锅上的蚂蚁，决定不拖了——欧盟打算在7月14号之前把反击清单摊开，日本则直言不讳，硬是把这事说成“超级大国的霸道行径”。
这场买卖闹得沸沸扬扬，不光是钢铁一家的事儿，新日铁要买美国钢铁的话，那可是要搭建个“本土生产圈”，而像丰田这样靠进口钢铁过日子的车厂，恐怕要遭遇成本大飞涨的狠击啊！
这事儿嘛，其实就是全球化玩意儿排列组合的无情现实。美国自己早就没得完整的玩具制造框架了，就算关税涨得像坐火箭，搬厂的钱也远比扛税来的贵多了！
这个例子说明了保护自己家产业的矛盾，政策制定者想着用涨关税来救活本土的企业，但没想到产业链一旦搬家就回不来了，结果最后花费还是让消费者买单。
从电动车的赚钱难题到科技巨头的能量布局，从老牌企业的资金调动到国际贸易政策的连锁反应，商业界的每一个动静都让一大堆利益相关者紧张得像鸭子坐冰块。
作者这位，简直就是把脑洞开的比锅还大的人啊！
全部评论 （0）