龙年年初的关键词是什么？堵车+续航焦虑。其实，去年纯电车过年返乡的续航问题就已经暴露出来了，只不过今年更严重了一些。所以部分品牌在新能源车的研发方向转到了插混这里，比如说领克。旗下的EM-P车型上市后的关注度也算不错，前不久，领克07 EM-P发布亮相，新车用上了全新设计语言，而且也搭载了EM-P插混系统。从最近的消息来看，新车将于4月份的北京车展开启预售，正式上市时间定在今年的5月份。
新车概况：
领克07 EM-P用上了全新的家族式设计，和老风格相比，新风格的棱角感更强，增加了一些力量感。“鸡爪”灯的造型和领克06 EM-P非常相似，大灯的隐藏效果也不错。
车尾这里的造型简洁化，贯穿尾灯的两边增加了四个纵向光源，这样能让尾灯看起来不会太单调。
车身部分的视觉效果有点紧凑，不过这款车的尺寸并不短，长宽高分别是4828/1900/1480mm，轴距2843mm，标准的B级车尺寸。另外，领克07 EM-P还配备了无边框车门。
市场分析：
至少从颜值方面来看，领克确实是用心了，投入了这么多，价格定位呢？这才是关键。看看B级车市场，真不比A级车市场安逸多少。别的不说，就大众“双雄”和日系“三剑”的压力，就能压得领克07 EM-P喘不过气。而且看看价格，以前主打保值率的凯美瑞，经过优惠后，部分地区的价格都在往15万级别走。大众“双雄”更离谱，直接奔着紧凑级的价格去了。除了主流品牌之外，豪华品牌带来的压力也不小，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L，月销量个个在10000左右，价格也进入20万区间了。走豪华路线的领克07 EM-P难免要和BBA打个照面，这压力也小不到哪去。
除了合资品牌之外，自主品牌的压力更是不能忽视，像红旗H5，入门价格在15万区间，月销量14000+。领克07 EM-P和红旗H5来PK，也不见得会占到什么便宜，这还没算上前段时间差点被打骨折的凯迪拉克CT5。
这一堆压力压上去，领克07 EM-P的前景不见得会有多光明。可能会有人说它可是搭载了EM-P插混系统，虽然插混系统确实能给领克07 EM-P加不少分，但是，燃油车的内卷空间还没被压榨到极限。再加上领克品牌在豪华端市场谈不上是只手遮天，所以领克07 EM-P销量方面一般不会爆红，至少也得是慢热型。
除非领克敢下狠手，把价格压得极限，但领克品牌高端定位就会改变。所以领克07 EM-P的定价非常重要，既要保证品牌定位的精准，又要迎合内卷的市场趋势。那么，大家认为，领克07 EM-P最终指导价会是多少万呢？
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