一款中大型SUV把云辇-A双腔空气悬架、后轮转向、车顶激光雷达、超800公里纯电续航和5座/6座两种布局全部列在同一个配置表上，并且把起售价定为22.99万元，海狮08上市以后关注的点就不仅仅是“又多了一款新车”。
它就是重新定义家用新能源SUV的配置门槛，消费者是否愿意为更大的空间、更长的续航和更完整的舒适性装备买单，车企又能否在价格压低之后继续保持产品的高级感。
海狮08共推出插混和纯电版本，售价区间为22.99万到27.99万元。这个价格覆盖的是一个用户群体。需要长途出行便利性的家庭可以考虑插混车型；日常通勤以城市用车为主、同时看重安静性和补能效率的消费者，则更倾向纯电版本。
从车身尺寸上来说，海狮08长5115mm，宽1999mm，高1800mm，轴距3030mm属于体量感比较明显的中大型SUV。身体结构基本解决空间问题。对于多人家庭而言车内是否宽敞、第二排是否舒适、第三排是否有实际使用价值比单纯的加速成绩更重要。
因此海狮08没有只提供一种座椅布局，而是推出了5座版和6座版两种版本。
5座车型更适合把后排空间以及后备厢作为重点的家用。主副驾驶及后排右侧可以配备电动腿托，部分配置还会提供零重力座椅。6座车型采用2+2+2布局，第二排独立座椅带来更强的乘坐分隔感，并且全系标配21.4英寸后排娱乐屏和后排多媒体触控屏。对于经常全家出行的人来说，这种差异比外观上的细微差别更有决定性的影响。
舒适性配置也是海狮08的一个卖点。车辆标配前后排座椅加热、通风和按摩，部分座椅支持电动腿托，前后排还配有多层隔音玻璃和后排隐私玻璃。中高配车型会装有车载冰箱、26英寸AR-HUD抬头显示等装备，纯电版本还会拥有201升前备厢。
这些配置并不单独存在。零重力座椅是长途乘坐时的配备，后排娱乐屏是为了满足多人家庭的需求而存在的，冰箱和前备厢则给日常生活出行增添了更多的便利。海狮08的产品思路比较清楚：不只强调性能，而是尽量把车辆变成一个适合长距离家庭使用的移动空间。
底盘部分也是它区别于普通家用SUV的地方。海狮08全系采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并且标配云辇-A双腔空气悬架和后轮转向系统。后轮转向角度达到±7°，转弯半径为4.95米。
对于车长超过5.1米的SUV来说，后轮转向的价值不是宣传参数。它能给车辆在狭窄道路、地下车库或者掉头场景中增加灵活性。空气悬架更看重行驶舒适性以及车身姿态控制。大车身带来的空间优势是显而易见的，但是停车、转弯和道路适应性也会成为使用中的现实问题，这套底盘配置正弥补着大尺寸车辆的部分不足。
智能驾驶方面，海狮08全系搭载DiPilot 300系统，在软件上使用的是天神之眼5.0，并且加装了车顶激光雷达。车辆具有城市和高速领航辅助的功能，并且可以对交通标识进行识别、辅助泊车、遥控泊车等操作。
这意味着海狮08并没有把智能驾驶仅仅当作高配车型的专属功能来对待，而把它当作整车产品的一部分来看待。但是辅助驾驶不能代替驾驶员，实际使用效果还会受道路环境、天气情况、系统开放范围等因素的影响。配置表上的“标配”，并不等于任何场景下都可以实现完全自动驾驶。
动力和续航是海狮08最容易形成记忆点的部分。
插混版本搭载1.5T发动机和电机，单电机车型最大功率为200kW，零百加速时间为8.3s；双电机车型最大功率为400kW，零百加速时间为4.7s。车辆配备55.843千瓦时二代刀片电池，CLTC纯电续航里程为350公里或400公里。
纯电版本提供单电机和双电机选择，最大功率分别为370kW、585kW，零百加速最快达到3.9秒。车辆搭载115.272千瓦时二代刀片电池，CLTC纯电续航里程为800公里或者900公里，在官方给出的补能数据上是电量从10%充至97%耗时只有九分钟。
但是CLTC续航并不是所有用户在真实环境中能达到的。高速行驶、低温天气、满载出行和空调使用都会影响最终表现。但就产品定位而言，拥有900公里级纯电续航并且具有较快补能速度的产品，确实可以降低长途出行用户的对续航及充电的担忧。
从外观设计来说，海狮08依旧遵循着海洋美学的理念，在前脸的设计上采用封闭式的布局形式，并且在花生状的大灯内部加装有多个LED光源的多颗LED光源来打造出现代感十足的效果，贯穿式灯组和车头造型形成了很强的辨识度。车身侧面线条平直，尾部则用贯穿式尾灯来装饰整车外观的设计风格比较简洁。
22万到28万元中大型新能源SUV市场当中所面对的产品都是以空间、智能化以及舒适性为主打的车型。
其优势就是配置范围比较宽广，纯电续航里程和底盘规格也有较大的区别。“实际交付之后的能耗情况、舒适度状况以及智能驾驶体验等各方面的情况都应该被认真地考量起来。”价格能够很快引起人们的注意，但是大尺寸新能源SUV是否会被家庭用户所接受，在最终的结论上还是要回归到三个问题之中去。海狮08已经把答案写进去了，市场会以实际体验来给它一个评价。
