互联网红利消失后，电商平台的出路在哪里？
这是电商巨头们近年来一直在思考的问题。
刘强东近年来也一直在寻找京东电商未来的出路，并且下了一盘大棋:
京东入局汽车业务
最近刘强东在汽车业务上又有大动作，京东拿下了比亚迪的大单，成为比亚迪线上售后服务的合作方。
比亚迪在京东构建线上的4S店，属于首次尝试，也是传统汽车制造的互联网＋。
其实除了线下养车门店合作之外，刘强东入局汽车已经很久了。
早期投资过蔚来汽车，但蔚来现在都没能盈利，持续亏损。
后来京东又入局造车业务，但不是比亚迪的大众乘用车市场，而是针对智慧物流领域的无人商用车市场。
这也是与特斯拉的无人驾驶出租车和国内无人网约车的差异化竞争。
互联网大佬都有造车梦，但投资互联网造车新势力品牌，很多都陷入亏损，稳定盈利的很少，比如周鸿祎投资哪吒汽车亏损。
刘强东选择自己造车，其实有自己的商业布局。
即智能商用车领域与智慧电商和智慧物流融合比如京东轻卡等，既能弥补自身短板，又能分享汽车智能化赛道的红利。
社交重构消费场景
阿里巴巴轻资产电商做到了极致，后来者可以模仿商业模式，却再难打造出下一个“阿里巴巴”。
刘强东另辟蹊径，从电商平台基础设施切入，顶住股东和投资人施压，14年亏损300亿打造京东物流体系。
这种重资产物流电商平台，与阿里巴巴既对立又互补，被高瓴资本张磊视作中国的亚马逊。
黄峥看了看阿里巴巴和京东电商平台，思索良久，发现两大平台都忽略了低端却广阔的下沉用户市场。
借助社交裂模式，打造了拼多多的电商平台。
随着互联网红利消失，阿里巴巴和京东都出现增长乏力。
拼多多却凭借社交场景，不断裂变增长，活跃用户规模超7.8亿，净利润破千亿，反超阿里巴巴和京东，黄峥也成为电商首富。
这也给了刘强东启示，在高瓴资本张磊牵头下，开始与腾讯的社交平台融合，为京东的重资产物流电商，注入了腾讯的社交消费场景。
而马云离开阿里巴巴后，淘宝陷入增长颓势，多元化投资也未能形成新的增长点和盈利空间。
直到蒋凡回归后，阿里巴巴才开始重构消费场景，重视社交裂变。
线上线下融合的新零售场景
阿里巴巴的马云时代，淘宝一直在强调线上线下的新零售模式。
但很快马云就发现，一路“买买买”的收购投资模式，很难实现真正的线上线下零售场景融合。
因为淘宝缺少了核心的自建物流体系，三通一达都不属于淘宝，只是合作关系。
后来出现的菜鸟驿站，虽然补上了线下的电商基础设施的短板，解决电商物流最后一公里问题。
但终究属于多方合作物流体系，不是真正的独立自主物流仓储中心。
刘强东今年发起外卖大战，挑战美团垄断地位。
看似是砸钱补贴的粗暴商业竞争模式，其实真正的根基在于自建物流体系，以及自营电商体系。
与其说京东是线上电商平台，倒不如说是一个以互联网电商为入口的实体制造企业。
阿里巴巴马云和拼多多黄峥轻资产电商平台，做不到的事情，刘强东或许能够完成。
阿里巴巴收购饿了么多年，饿了么却一直半死不活，被美团压着打。
直到蒋凡回归后，通过百亿补贴与美团争夺外卖市场，让淘宝电商和支付宝融合，打造了社交内容消费社区，才让阿里巴巴活了过来。
阿里巴巴的后知后觉，除了上一任财务型管理者的保守策略外，核心问题还是线下基础设施的短板。
阿里巴巴和美团外卖大战的时候，京东已经从线上外卖，快速转入实体餐饮行业，打造了自营的餐饮品牌七鲜小厨。
美团王兴和阿里巴巴蒋凡一下子就懵了，补贴降价抢外卖市场，这都是业内百试百灵的竞争手段。
但要真正跨界餐饮行业，就需要承担起餐饮行业的重资产成本。
这让习惯轻资产和线上运营的阿里巴巴和美团左右为难。
不融入线下消费场景，布局实体零售，就没有增长潜力了。
加大线下重资产布局，又太费钱，而且这一步走得太晚了，不一定成功。
刘强东则不一样，早期创业就是做的餐饮行业，后来才是京东电商。
而且前期布局重资产电商基础设施带来的亏损的压力，在刘强东的坚持下，京东已经熬过去了。
现在新零售布局相对轻松，成功概率更大。
刘强东不是在争美团外卖的一个业务入口，而是要加速京东的实体化。
将线上外卖和实体餐饮彻底融合，提升餐饮行业标准，同时带动消费和就业。
王兴本来也有机会复制京东的模式，但却选择了垄断和转嫁成本，实现短期利益最大化的模式。
京东入局外卖行业之前，美团外卖一直停留在线上，就连工资和社保支出成本，都通过外包模式转移。
并且在外卖平台上，将成本和矛盾都转嫁到商家和骑手身上，让餐饮行业叫苦连连。
直到今年刘强东入局外卖行业，打破美团垄断，外卖骑手才有了稳定工资和社保，成了真正意义上的雇佣员工。
王兴现在虽然开始反击，收缩县城和农村的美团社区业务，模仿京东超市，打造了线下小象超市。
但缺乏前期基础设施建设和投入，小象超市也与传统超市没什么区别，想要赶上沃尔玛、山姆、胖东来很难。
京东在实体餐饮行业的布局，不仅有机器人炒菜的新餐饮模式，还要投入百亿引进专业厨师，进行菜品研发，解决食品安全问题。
美团外卖和饿了么外卖只是借助互联网渠道，吃餐饮行业红利。
而刘强东的自营模式和线下餐饮重资产投资布局，才是真正的餐饮新零售，推动餐饮行业创新和再增长。
结语
你觉得跨界造车、社交消费场景和新零售，哪一个才是电商平台未来出路？
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