以前咱们买车，那可都是看马力的，马力越大，咱这面子就越大。可现在电动车一出，这马力的优势直接给整没了，整得咱们都不好意思再拿马力说事了。
马力不再是身份象征
十年前，开辆200匹马力的车，那在别人看来你就是个有范儿的大哥。可现在，你开个200匹的电车，说不定人家以为你是在跑网约车。以前咱们拼了老命攒钱买的是大马力油车，现在得攒钱买电池续航，这电动车时代真是让人操碎了心。
以前咱中产标配那2.0T的引擎，现在十来万就能买到电动车，分分钟把那破车虐得死去活来。你看那国产电动轿跑，4秒内破百，这价格还不够买台低配A4L。这差距，让那些老司机们直呼，这世道真是变了！
150匹够用吗
买了个买菜车，还弄那么大马力干嘛使？咱又不是天天得开去赛道上跑。实测来看，150匹马力拉上全家老小绰绰有余，高速超个车也轻松得很。那啥神车愣是坚持用1.5L自吸，销量还稳稳当当，月销三四万。
这十万块起步的SUV，起步就是150匹马力，比那时候二十万的CR-V还生猛。1.5T的引擎搭配双离合，在城里溜达比那大排量自吸车省油多了。马力不够用？那是不存在的。
燃油车最后的倔强
咱国产SUV愣是死磕2.0T高功率，那238匹马力看起来挺唬人的。终身质保这事挺厚道的，可一加95号油就有点心疼了。2710mm的轴距在中型SUV里算小了点，空间表现，也就那样。
老牌车企拼了老命挖掘内燃机的潜力，结果却被电机轻轻松松击败。现在买燃油车简直就是在为情怀掏腰包，就跟那些坚持用功能机的复古党一样。加油的时候，看着电价，心里那个酸爽，眼泪只能往肚子里吞。
电动车降维打击
这三十万的路虎星脉，2.0T的也就250匹。可你看现在十七万的电动车，直接就能给你258匹，还白送你个充电桩。以前买车还得额外花钱选装马力，现在买电车，马力倒是送给你了。
那天，一日本牌子的电动SUV把马力提到了200匹，价格直接砍到比燃油版还便宜一半。配置清单上L2级别的驾驶辅助系统和全景天窗都是标配，让开燃油车的家伙直呼羡慕。加油站？那东西是啥？古董？
马力通货膨胀时代
这年头，说起马力数就跟谈工资似的，都得来个零头。十年前，200匹马力的车算得上性能担当，现如今，200匹马力顶多算个代步工具。这不，某新兴品牌的轿跑直接冲到500匹，结果价格还没那汉兰达高。
以前咱们得勒紧裤腰带买那马力的东西，现在电动车来了，马力直接成了送的。以前咱们攒钱就为了那发动机，现在，咱们攒钱是为了那自动驾驶。这回，技术革命给咱们普通人送福利来了。
未来属于谁
电动车都能跑得比超跑还快，燃油车还有啥好吹的？加油站那小兄弟说，最近95号油卖得比以前少多了，充电站那老大爷倒是乐得合不拢嘴，生意好得排队都排成了长龙。
有人吐槽电动车没个性，可钱袋子却觉得它挺靠谱。等续航问题解决了，油站会不会跟老式电话亭一样消失不见？这事，就留给边加油边刷手机的你去想。
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