创世纪证明你可以在德国人自己的游戏中击败他们
捷恩斯GV80尽管在豪华中型 SUV 领域起步较晚——2021 款才上市——但却迅速崭露头角。短短五年间，它就在高端 SUV 市场竞争最激烈的车型类别之一中占据了相当可观的份额，截至 2025 年 8 月，其美国累计销量已超过 10 万辆。对于一个相对较新的豪华品牌来说，GV80 的首款 SUV 仍在不断积累口碑，尤其是在面对根深蒂固的欧洲重量级品牌时，这可谓不小的成就。
GV80 的崛起尤其引人注目，其竞争对手的实力不容小觑。它的直接竞争对手包括奥迪 Q7、宝马 X5 和梅赛德斯-奔驰 GLE 级（原 ML 级）——这些车型长期以来都是精致、性能和声望的标杆。然而，Genesis 凭借其精巧的设计、人性化的技术和高性价比，成功俘获了买家的心，证明了豪华车并非只有几十年前的品牌才能吸引人。
安静的成功者
要了解的关键事实
2021 款车型上市
采用后轮驱动平台
作为 2025 年中期改款的一部分，获得了 GV80 Coupe 选项
即将推出混合动力版
尽管GV80是捷恩斯的首款SUV，但该品牌受益于其与现代母公司多年的合作经验。然而，捷恩斯作为一个独立的豪华品牌才刚刚成立几年，在竞争激烈的中型豪华SUV领域与实力雄厚的竞争对手较量并非易事。尽管面临这些挑战，GV80仍然获得了评论家们的普遍好评，并凭借着积极的反响，在2021年（其上市首年）在美国取得了20,325辆的销量。
受疫情影响和供应链挑战，Genesis 2022 年销量下滑至 17,521 辆，但这款 SUV 销量迅速反弹，2023 年销量达 19,697 辆，2024 年达 22,980 辆。强劲势头持续至 2025 年：仅从 1 月到 8 月，美国销量同比增长 20%，达 17,009 辆，占 GV80 同期全球销量 42,489 辆的 40%。需求增长伴随着价格上涨，2021 款车型的基准价格从 49,925 美元上涨至最新 2026 款的 57,700 美元。需求和价格的双双上涨表明 Genesis 的品牌知名度有所提升。
展望未来，GV80 的韩国制造地位可能带来挑战：2025 年 7 月，美国和韩国达成了一项临时协议，对韩国制造的汽车征收 15% 的关税。尽管 GV80 继续表现强劲，但这些关税可能会对美国市场的销量和盈利能力造成压力，即使这款 SUV 的业绩已经令人印象深刻，也可能会削弱其发展势头。不过，Genesis 也采取了一些措施来提升销量。作为 2025 年中期改款的一部分，该公司已经增加了一款新的 GV80 Coupe 车型，而即将推出的混合动力车型应该会进一步提升这款 SUV 的吸引力。
GV80 为何如此引人注目
GV80 看起来比实际价格贵得多，这很大程度上要归功于它的设计。GV80 的设计总监是Luc Donckerwolke，他在 GV80 研发期间担任 Genesis 的首席创意官。Donckerwolke 在 2016 年加入 Genesis 之前曾担任宾利的设计主管，更早之前他还为兰博基尼和奥迪设计过汽车。这份履历相当丰富，也解释了 GV80 为何看起来如此高端。GV80 拥有巨大的盾形格栅和独特的前后四灯组，让人一眼就能看出它就是 Genesis 的。
Genesis也没有像尺寸相近的现代Palisade那样，轻易地借用GV80的平台。相反，它开发了一个全新的后轮驱动平台M3，该平台后来被应用于Genesis的大部分车型。Genesis没有像许多竞争对手那样采用空气悬架，而是提供了一个更简单的可调减震系统。该系统利用安装在车厢内的传感器读取路况，以电子方式调节减震器，从而实现平顺、可控且精致的驾驶体验。它提供了舒适愉悦的驾驶体验，但远谈不上“运动”。
Genesis 也没有提供种类繁多的动力系统，反而让事情变得复杂。相反，买家可以从两种动力系统中选择——就像简单的悬架设置一样——虽然功能齐全，但并没有什么特别之处。所有 GV80 均配备 8 速自动变速箱，虽然后轮驱动是基础车型的标配，但其他所有级别的车型都可选配全轮驱动。
简约优雅、科技感十足的理念也延续到了车内。GV80 的内饰将低调的奢华与直观的操控和高品质的材质完美融合，至少从内饰感受上看是如此。物理控制依然是一大亮点，从厚重的金属开关和控制杆，到滚花旋转式驾驶选择器和多媒体旋钮，甚至连载货区域的按钮也同样注重细节。
内部空间宽敞，第二排座椅为身材较高的乘客提供了充足的腿部空间和头部空间，部分车型还提供第三排座椅。值得注意的是，2025款车型的中期改款引入了悬浮式仪表盘，取代了传统的仪表盘引擎盖，这一改变可能有些人会觉得不太吸引人。
它在竞争中的表现如何
GV80 作为中型豪华 SUV 领域最年轻的车型，在销量竞争中仍有待追赶，但上升趋势已十分明显。尽管 GV80 凭借强大的设计、品质和价值不断赢得口碑，但其 2024 年美国销量仅为 22,980 辆，远远落后于竞争对手：宝马 X5 在 2024 年售出 72,348 辆，奔驰 GLE 级售出 67,928 辆，沃尔沃 XC90 售出 40,028 辆，甚至像讴歌 MDX 和英菲尼迪 QX60 这样的低调豪华 SUV 也分别以 40,976 辆和 27,808 辆的销量超越 GV80。遥遥领先的仍然是广受欢迎的雷克萨斯 RX，其 2024 年销量为 118,636 辆。
与最接近的竞争对手X5和GLE级相比，GV80的动力系统动力平顺、充满自信，但X5和GLE在整体性能和效率方面略占优势。宝马系列包括强劲的xDrive40i和M60i车型，而梅赛德斯则提供轻度混合动力六缸发动机和插电式混合动力车型。这两家德国汽车制造商也分别在M和AMG子品牌下推出了高性能车型，但捷恩斯正在通过全新的Magma平台开发自己的高性能车型，尽管具体时间尚不确定。
GV80 真正脱颖而出的地方——不出所料，这也是它最引人注目的特点之一——在于它以极致的性价比提供了极致的奢华体验。它的标准配置清单非常丰富，即使是全配，价格也比宝马（起价 67,600 美元）和奔驰（起价 64,350 美元）低了数千美元。
基本型号的标准功能包括 19 英寸车轮、电动尾门、电动加热前排座椅、环境照明套件、27 英寸数字显示屏（结合仪表板和信息娱乐屏幕）、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、无线电话充电器、停车传感器、盲点警告等。
可靠性过去也一直是 Genesis 的强项，但JD Power和消费者报告等机构的最新数据显示，该品牌最新车型的可靠性已降至平均水平。
未来展望
Genesis GV80 在竞争激烈的中型豪华 SUV 市场中取得了良好的开局，并且持续保持上升势头。尽管仍落后于老牌竞争对手，但 GV80 已证明，精心的设计、直观的技术和强大的性价比能够赢得可观的市场份额。Genesis 的销量和品牌知名度每年都在稳步提升，并且 Genesis 持续通过 GV80 Coupe 版本和中期内饰升级等更新来提升 GV80 的吸引力。
展望未来，Genesis 计划在 GV80 车型阵容中推出混合动力系统，这将有助于吸引更多追求高效性能和豪华体验的买家。与此同时，该品牌正准备推出一款全尺寸三排座 SUV，可能名为GV90。然而，这款车型不太可能削弱 GV80 的势头，因为它将搭载电动动力系统，并且与 Genesis 的其他电动汽车一样，预计在美国的销量有限。
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