首先得提一下，虽然标称是7kw的充电桩，但实际上我的车充电时只显示6.2kw，而充电桩的额定功率是6.5kw（根据说明书）。同时，供电局提供的220V电表最大功率为8kw。不清楚这是由于我所在地区的电压偏低还是普遍现象，但确实让人感觉有点资源浪费的嫌疑。
说到我的电动车使用体验，我觉得拥有一个私人充电桩真的非常方便。小鹏的私人充电桩安装服务给我留下了不错的印象，不仅功能和外观令人满意，而且安装过程也非常规范。整个安装过程中使用了68米的电缆，我支付了1444元的安装费用。经过实测，充电效率大约为94.46%。
这就是充电桩安装完成后的样子
在安装充电桩之前，我先确认了我们小区的物业是否支持安装。因为后续的手续中需要物业的配合。今年我们小区停车场增加了不少私人充电桩，说明物业是同意安装的，但还是建议大家提前咨询物业所需的具体证明文件。
接下来，我在小鹏的APP上下单并生成了购车合同，同时也保存了电子档。通过APP上的报装充电桩功能，我很快与小鹏的充电桩安装公司取得了联系。当天就有专员与我联系，并创建了一个专门的微信群提供咨询和安装服务。
这是小鹏充电桩的沟通群
然后，我下载了网上国网APP，并根据充电桩报装的要求，向供电局提交了相关资料。我们这里的供电局效率真的很高，我周一在APP上提交申请，当天就联系了我并预约了现场勘察时间。周二上午他们就来小区确定了电表位置，周三通知我去供电局签署电表申请和相关合同，周五就完成了电表安装。值得一提的是，虽然新建小区按国家标准应100%预留充电桩安装条件，但我们小区是2015年开始建设的，由于我那栋楼没有预留电表安装位置，所以最后是从另一栋楼的配电室里安装的电表。整个小区3栋楼，600多户，可用的电表位置居然只有30个左右。
这是网上国网APP的充电桩报装入口
电表安装好后，我再次联系了小鹏的充电桩安装公司，预约了安装时间。如果有配电箱或立柱需求，一定要提前沟通或自己采购。整个安装过程大约花了3个小时，因为大部分线缆都可以走线槽，所以整体安装非常顺利。施工完成后，现场也清理得很干净。安装师傅还按照小鹏的要求上传了施工图片和充电桩测试数据图片，并指导我完成了充电桩与APP的绑定。
这是绑定后的界面
在计算费用时，安装公司会先区分免费部分和收费部分，并按照APP里的自费部分报价执行。因为我的电缆大部分走的是线槽，所以套管长度和墙面开孔长度都不足30米，这部分是免费的。而超出部分则按照电缆20元/米、人工18元/米的价格进行收费。最终我支付了1444元的费用。
这是自费部分的收费标准
最后来分享一下我的充电桩使用损耗情况：
1. 通过理论公式进行计算：
我的电缆长度为68米，电芯为6平方线，电阻R=1.7×10^-8×68×2/（6×10^-6）=0.385Ω。充电时车里显示的充电功率为6.2kw，电流为32A，计算得出电缆的损耗功率P=32^2×0.385=394w。因此，充电效率=6.2/（6.2+0.394）=94%。
2. 通过供电局电表读数和小鹏APP充电度数进行计算：
供电局电表一周走数为149.48度，而小鹏APP上显示充入141.2度电。因此，充电效率=141.2/149.48=94.46%。
这是网上国网APP的充电统计
两种方法得出的结果大致相符，说明充电损耗还算可以接受。不过要注意的是，如果电缆长度超过100米，可能会浪费10%以上的电能，所以尽量缩短电缆长度以提高充电效率。
这是小鹏APP上的充电统计
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