“性价比”这三个字就是川崎Ninja400的忍道

今天我们要聊的这款摩托车，虽非速度之王，也非价格之巅，却极有可能实现你的“跑车梦想”——它就是备受瞩目的川崎Ninja 400。

这款车型在市场上声名显赫，销量占据仿赛市场的半壁江山。接下来，我们将为不熟悉它的朋友们详细介绍一下。

Ninja 400，这款约4万元左右的摩托车，外观设计继承了仿赛的精髓，车头犀利，车架轻薄，油箱多棱角，三角台充满侵略感。不过，车头部分略显单薄，缺少大排量的机械感。

骑上Ninja 400，你会立刻感受到舒适的坐姿。785mm的坐高让倒车、停车变得轻松。车把设计得相对较高，提供了自然的骑乘姿势。这种“黄金比例骑乘三角”确实让人骑得既舒服又自然。

Ninja 400如今被誉为小忍者，接替了Ninja 250的地位。尽管两款车型价格相差无几，但车友们更倾向于选择排量更大的Ninja 400。

Ninja 400初期的一个明显缺点是最高车速被限制在135km/h。幸运的是，川崎已经解除了这一限速，使其在市场上更具竞争力。

动力方面，Ninja 400搭载399cc双缸发动机，水冷四气门设计，最大马力45Ps，最大扭矩38N·m，配备6挡国际变速器，换挡轻巧方便。

发动机的调校偏向于高转速，低速时动力表现温和，当转速提升至6000转以上时，才能充分感受到加速的快感。

由于整备质量轻盈，转弯调头时几乎无压力。即使在等红灯时稍有愣神，也能轻松用双腿力量将车掰回。

刹车系统配置实用，前后轮均带ABS，制动力满足日常骑行需求。减震调校偏软，适合城市骑行。

排气声浪略显单薄，与仿赛车身风格不太相符。14L的油箱足够日常通勤使用，满油可跑约300公里。

分析观点：

Ninja 400的名声得益于市场竞争的缺乏以及其家族式外观设计。在相似价格区间内，它几乎没有真正的竞争对手。

此外，Ninja 400与家族中更高级别的车型相似，这种“家族脸”设计也为其销量助力不少。

题外话：

曾有一段时间，Ninja 400一车难求，甚至成为了理财产品。但随着其他品牌的加入，这种情况可能会有所改变。

题外话2：

这台试驾车是从川崎新禧借来的，他们家试驾车种类繁多。