你说起奔驰，脑海里不免飘过那种高冷的“老钱气质”，那股子优雅、自信，还带点距离感，仿佛走路都带风，总让人觉得它不差钱，也不太在乎别人的审美打分，在燃油车的世界里，奔驰仿佛就是设计师的“自留地”，想怎么整怎么整，S级一出场，不用多说，气场直接拉满，大G更是硬汉们的梦想座驾，有一种“山河岁月在我脚下”的稳稳大哥范儿。
不过，这几年的新能源浪潮，说是八级网红风暴，一点儿不过分，各大品牌纷纷掀桌子“换画风”，谁能想到，奔驰走进电动赛道后，竟然也摇身一变，成了“审美小作精”，而且这回是冲着咱们的视觉神经直接放大招。
先前已经有不少人在网上吐槽奔驰的纯电设计，说是“江湖再也不是当年的江湖”，这次曝光的Vision V，更是让网友们一顿群嘲，直接拿下“最丑奔驰”头衔，话说回来，这评价倒也挺狠的，但车圈就是这样，你再牛，赶上大家不买账，立马变身“热搜编外”？
咱们先来摸一摸这款怪兽级MPV的脉，平台咱有名有姓——VAN.EA，定位可是高端，不低调，预计2026年登陆中国市场，也很给面儿，量产版按照江湖传言叫“VLE”，顶配是“VLS”，不信你不眼前一亮。
说到外观，这部车的前脸可不是“平庸之辈”，巨大的封闭亮面中网，一眼望过去，镀铬框架如王冠加冕，里面就像错综密布的光条网，点亮之后直接把夜晚变成了派对现场，但也有网友说，这造型像鲨鱼伸个懒腰，嘴张得老大，那股惊讶劲儿还真有点萌（或者说莫名有点沙雕）！还有人调侃，怎么看怎么像一汽的车标跑错了片场，平白给人添了点错位感，有点让人怀疑是不是奔驰的设计师半夜睡迷糊了。
说真的，机盖上的两根凸起装饰条，乍眼一瞧像是健身房里的腹肌训练板，再加上200颗LED灯珠点缀的“大眼睛”大灯，阵势摆出来，不信你能淡定，看着就是一副“我是未来派出所所长”的既视感。
车身侧面嘛，就显得收敛多了，轮毂如同刚出炉的大号煎饼，圆圆的挺可爱，隐藏式门把手已经快成了电车标配，整条腰线流畅，不过D柱设计倒是很吸睛，后窗的倾斜角度达到了“地球引力极限”，把所有侧窗连起来就像贪吃蛇拐了个大弯，略带俏皮，跟以往“奶爸工具车”造型区别巨大，隔壁MPV估计要打电话抗议了。
太阳能电池板嵌在车顶，你说是不是有点内味？感觉新能源车都喜欢玩“自带电厂”的设定，可实际效果如何，还得再等实车。
说到车尾，简直就是“科幻胶囊”，远看像是未来太空旅行舱，和之前本田Space-Hub有点既视感，估计设计师们在开会时是默默玩了配对竞猜吧？
走进车内，那就真的梦回“未来二十年”，首先看到的不是传统中控，而是一块硕大的屏幕，占满了大半个仪表板，官方说是65英寸，4K分辨率，科技感妥妥的，感觉下一步接入“打游戏、看电影、办公”没跑。
驾驶区和副驾之间完全打通，连隔断都没有，一下子感觉空间大了不少，坐进去还真有种上学时“抢教室第一排”的奇妙既视感。
方向盘是蝴蝶造型的轭式，把手比普通方向盘还要“怪”，据说是和车头的“大嘴”呼应，不知道设计师是不是发现规律都得来点自洽。
后排则有点不走寻常路，玻璃隔断让乘客自带洪荒孤岛既视感，座椅看起来像健身房里的“腹肌训练器”，有网友宣称坐上一趟体脂、肌肉百分比全刷新。
说起动力部分，奔驰官方透露，这车后轮支持转向，单电机和双电机四驱都有，四驱版本最大马力超过400匹，数据没毛病，直接碾压很多传统MPV，续航也能到500公里上下。
虽然看上去是“槽点满满”，其实奔驰走的路倒也有点与众不同，你说颜值不高吧，人家偏偏科技感拉满，又不像传统那些“中规中矩、只为舒服”的MPV，一身灵魂冲着“未来派”而去。
有这么强大的一台电车底子，动力数字写得明明白白，但咱们想想，现在谁还会只看动力参数？续航已经是新能源车圈的“北极星”，你不达标，基本没人理。
其实大家纠结更多的是，这车到底设计给谁看？你说要吸引传统奔驰粉丝吧，前脸扮相跟“几十年经典”一刀两断，有点儿不近人情；要说是专为新世代搞创意，比亚迪、理想、问界们早就“炫技炫潮”两手抓，竞争比想象的还激烈。
看网友的槽点整理，什么“鲨鱼嘴”、“太空胶囊”、“健身座椅”、“一汽车标”，俨然变成了网络段子大会，有人吐槽，有人看乐，有人是吃瓜看戏，这不仅仅是审美讨论，也是新能源赛道的大众再教育。
这种设计到底能不能讨好中国市场？你明说2026年上市，那市场变化这两年谁也说不准，说到底设计就像穿衣服，你愿不愿买单，一切还得接受市场的“好看还是奇葩”的灵魂拷问。
燃油时代，奔驰靠经典造型霸占了不少人的购车心愿单，到新能源这波，变脸速度仿佛“内味已无”，但你仔细琢磨，人家敢这么玩，肯定内部有自己的逻辑，可能是对传统的一次“断舍离”，也可能是为了更好地在下一代用户那里刷存在感。
你说有啥数据支持这些设计思路吗？说实话，官方并未给出调查报告，只能从市场反馈、网友评论里探个“蛛丝马迹”，从“最丑奔驰”标签的大规模传播来看，品牌力还是够硬，别家还真没这待遇。
反观新能源MPV市场，随着家庭用车需求升级，谁都知道科技配置、空间舒适是刚需，至于颜值，估计也得“慢慢适应”，毕竟这种“未来派”的风潮正在悄悄蔓延，明天说不定又出一个“更炸裂”的竞品。
还有续航，500公里放在两三年前还是顶配水准，现在主流纯电都在拼极限，电池技术日新月异，奔驰用双电机四驱切入口，说明对动力和续航的底气不缺，但实际体验还是要看最终量产表现，毕竟大家都见过“发布会数据很美，落地后劝退”的尴尬。
另外，你别忘，后轮转向这种配置原本是在高端轿车、大型SUV里才用，这回拿出来“下放”到MPV车型里，是不是有点“不讲武德”？谁见过咱家的奶爸车，能原地掉头，穿胡同跟灵猫一样？
其实，现在的汽车市场越来越像是“审美竞技场”，以前拼动力、拼空间，现在颜值、科技、体验一起上，尤其纯电MPV这块蛋糕，每家都想拿下明天的头牌，奔驰这些怪异创新，说不好还真会有“极端粉丝”愿意买单。
网友们各路点评都挺带劲，有夸的，有骂的，有直接调侃设计师该去“开个审美再研班”，也有人觉得“下次能不能把经典元素保留点”？这样的讨论声，每次新车爆料必不可少，气氛就跟追剧弹幕一样热闹。
说到Vision V概念车的市场前景，暂时还得加个问号，毕竟造型争议这么大，大家到底愿不愿意买，核心其实是这套设计和家庭用车实用性能不能兼容，如果空间够宽敞，配置够高端，能带来实际便利，说不定狗粮一撒，还真有一批潮爸妈愿意尝鲜。
现在车圈其实越来越像“审美大逃杀”，你丑你有理，你美你有市场，没话题你就落伍，这波奔驰的奇葩变脸要说背后的逻辑，还真得等官方后续揭牌，也许咱们会看到量产时来一次“大修正”，套路谁都玩得转。
按现在的风潮，个性、科技、舒适，三者缺一不可，要成爆款只有一个诀窍——既要出众，还得不出圈，既得让人记得，还不能让人避而远之，难度系数足够设计师“水深火热”了。
最后，如果你问我买不买单，说真的，谁也不能替你做主，这车是潮流还是雷人，最终还得市场说了算，咱们就看奔驰能不能用数据和实际体验打动消费者，到时候能不能如愿“天花板再临”，还得交给未来的用户。
说到这，你怎么看待奔驰Vision V这波设计？如果是你选MPV，是不是颜值、科技、空间你全都要？你心里的MPV“完美形态”又是啥样？欢迎你留言冒个泡，咱们一起吃瓜讨论，别让这个“车圈热门梗”冷场了。
我们坚持正确的舆论导向，倡导文明、健康的社会风气。如有内容调整需求，请提供相关证明以便处理。
全部评论 （0）