C-NCAP主动安全篇之BSD(2021版)

在2021年的关键场景测试图示中，C-NACP的可选审核项目对BSD（盲点监测系统）进行了明确的测试场景定义。测试被细分为BSD-C2C和BSD-C2TW两个类别，分别针对车辆和电动两轮车进行测试，其中BSD-C2C计2分，BSD-C2TW计3分。

2021版BSD功能测试概览

通过以下图示，我们可以对整个BSD功能测试进行初步了解。

关于系统评价方法，我们特别关注目标车辆/两轮车超越试验车辆时的试验场景。

当目标车辆完全位于图C.47所示A线之后（即车身后30米外）时，BSD不应触发报警；而一旦目标车辆的任何部分进入试验车辆的盲区，BSD系统则必须在目标车辆最前缘超过图C.47中B线（车身后3米）后的300毫秒内发出报警。

对于目标车辆/两轮车并道测试场景，我们同样设定了明确的评价方法。

当目标车辆完全位于图C.47中的H线或M线之外（即车身左右侧6米外）时，BSD不应发出报警；然而，一旦目标车辆的任何部分进入试验车辆的盲区，BSD系统必须在目标车辆外缘超过图C.47中L/G线（车身左右侧3米）后的300毫秒内发出报警。